パック05

メインアッセンブリーの3つのネジ穴に、 リアシャーシ （31-A）のネジ穴を合わせます （赤矢印） 。

DS02ネジ3本で固定します。

画像のように、リアアクスルボトム（32-A）にピンキャップ（32-D）を入れます（赤矢印）。

ピンキャップ（32-D）の穴を、画像のようにリアアクスルボトム（32-A）の外側に向けます（赤矢印）。

ピン（32-E）を穴に差し込み、ピンキャップ（32-D）に押し込みます。ピンの向きに注意してください。ギザギザの加工のあるほうを穴に入れます（ 青丸印）。

ピン（32-E）が押し込まれた状態です。

リアアクスルボトム（32-A）のもう一方の端に、ピンキャップ（32-D）をセットし、ピン（32-E）を押し込みます。

ピン（32-E）が押し込まれた状態です。

ピン（32-E）がピンキャップ（32-D）の内側にしっかり入っていることを確認します。前後にスムーズにスライドできるはずです。

画像のように、ディファレンシャルカバー（32-C）のネジ穴を、リアアクスルボトム（32-A）のネジ穴に合わせて配置します。

PS11ネジ2本で固定します。

リアアクスルトップ（32-B）をアッセンブリーに合わせます。

DS02ネジ4本で固定します。

アッセンブリーを裏返し、中央のネジ穴をPS25ネジで固定します。

ピンと穴を合わせて、ブレーキディスクインナー（33-B）をリアハブ（R） （33-D）にはめ込みます。

ブレーキディスクアウター（33-C）を、リアアクスルインナープレート（R） （33-A）に合わせます。

2つのパーツをはめ込みます。

工程1〜2で組み立てた2つのアッセンブリーのネジ穴を合わせます。

PS34ネジ4本で固定します。

リアキャリパー（R）（33-E）の穴を、リアアクスルインナープレートの2つのネジ穴に合わせます。

PS21ネジ2本で固定します。

画像のように、右リアブレーキディスクをステージ032で組み立てたアッセンブリーに合わせます。

右リアブレーキディスクを、ピン（32-E）に合わせて押し込みます。

PS14ネジ2本で固定します。

画像のように、アームホルダー（33-F）をリアアクスルの2つのタブの間にはめ込みます。

はめ込まれた状態です。

ピン（33-G）をタブの穴に差し込みます。滑らかな端 から差し込んでください。

ペンチでピン（33-G）を押し込みます。

ピンがしっかりと押し込まれていることを確認してください。

画像のように、リアアクスルボトムアーム（33-I）をアームホルダー（33- F）に合わせます。リアアクスルボトムアーム（33-I）とリアアクスルトップアーム（33-J）は同じパーツです。末端のポストの向きに注意してください（赤丸印）。

配置したら、アームホルダー（33-F）とリアアクスルボトムアーム（33-I）にピン（33-G）を差し込みます。滑らかな端から押し込んでください。

ペンチでピン（33-G）を押し込みます。

リアアクスルトップアーム（33-J）をアームホルダー（33-F）の反対側にはめ込み、ピン（33-G）を押し込みます。

ペンチでピン（33-G）を押し込みます。

画像のように、リアアクスルショックアブソーバー（33-H）をリアアクスルの穴にはめ込みます。

裏側からPS11ネジで固定します。

リアハブ（R）（34-D）の穴とブレーキディスクインナー（34-B）の突起を確認してください（赤丸印）。

ピンと穴を合わせて、ブレーキディスクインナー（34-B）をリアハブ（R)（34-D）にはめ込みます。

ブレーキディスクアウター（34-C）を、リアアクスルインナープレート（R） （34-A）に合わせます。

2つのパーツをはめ込みます。

工程1〜4で組み立てた2つのアッセンブリーのネジ穴を合わせます。赤丸印がネジ穴です。

PS34ネジ4本で固定します。

リアキャリパー（R）（34-E）の穴を、リアアクスルインナープレートの2つのネジ穴に合わせます。

PS21ネジ2本で固定します。

画像のように、左リアブレーキディスクをステージ032で組み立てたアッセンブリーに合わせます。

右リアブレーキディスクを、ピン（32-E）に合わせて押し込みます

PS14ネジ2本で固定します。

画像のように、アームホルダー（34-F）をリアアクスルの2つのタブの間にはめ込みます。

はめ込まれた状態です。

ピン（34-G）をタブの穴に差し込みます。滑らかな端から差し込んでください。

ペンチでピン（34-G）を押し込みます。

画像のように、リアアクスルボトムアーム（34-I）をアームホルダー（34-F）に合わせます。末端のポストの向きに注意してください（赤丸印）。

配置したら、アームホルダー（34-F）とリアアクスルボトムアーム（33-I）にピン（34-G）を差し込みます。滑らかな端から押し込んでください。

ペンチでピン（34-G）を押し込みます。

リアアクスルトップアーム（34-J）をアームホルダー（34-F）の反対側にはめ込み、ピン（34-G）を差し込みます。

ペンチでピン（34-G）を完全に押し込みます。

画像のように、リアアクスルショックアブソーバー（34-H）をリアアクスルの穴にはめ込みます。

裏側からPS11ネジで固定します。

スプリング（35-I）を、右側のリアアクスルショックアブソーバーにセットします。

もう一つのスプリング（35-I）を、左側のリアアクスルショックアブソーバーにセットします。

画像のように、リアアクスルを裏返したシャーシアッセンブリーに合わせます。リアアクスルショックアブソーバーは、丸い穴に配置します（赤矢印）。

アームをシャーシの穴に取り付けてください。

他の側のアームも同じ方法で取り付けてください。

リアアクスルを保持しながら、アッセンブリーを裏返します。

リアアクスルショックアブソーバーのネジポストが、穴から突き出るようにシャーシを押し下げます。

PS11ネジ2本で固定します。

左右のアームをPS11ネジ4を使用して固定します。

画像のように、ドライブシャフト（35-A）をアッセンブリーに合わせます。

ドライブシャフトを開口部からディファレンシャルにはめ込み（a）、ネジポストを盛り上がった穴に押し込みます（b）。

裏側からPS25ネジ2本で固定します。

左右のスタビライザーには、「R」「L」の文字が刻まれています。注意してください。

右スタビライザー（35-E）、マーク「R」をアッセンブリーに取り付けます。

アッセンブリーを裏返し、右スタビライザー（35-E）をPS25ネジで固定します。

左スタビライザー（35-F）も同じようにセットします。

アッセンブリーを裏返し、左スタビライザー（35-F）をPS25ネジで固定します。

横リアスタビライザーバー（R）（35-B）と横リアスタビライザーバー（L） （35-C）を取り出します。端に開いた穴の大きさが異なることを確認してください。

右スタビライザーバーホルダー（35-H）を大きな穴（35-B）がある横リアスタビライザーバーに取り付けます。

PS25ネジで固定します。

左スタビライザーバーホルダー（35-G）を横リアスタビライザーバーの小さな穴（35-C）に取り付けます。

PS25ネジで固定します。

スタビライザーバーコネクション（35-D）に、左右の横リアスタビライザーバーを合わせます。スタビライザーバーコネクションの突起は大小があり、横リアスタビライザーバーの大小の穴と対応します。

左右の横リアスタビライザーバーを、スタビライザーバーコネクション（35-D）にはめ込みます。

スタビライザーバーは、このように見えるはずです。

右スタビライザーバーホルダーをアッセンブリーに取り付け、次に示すように左スタビライザーバーホルダーを取り付けてください。

デファレンシャルハウシングカバーにスタビライザーバーコネクションを配置します。この部品は一方向にしか合わない形状になっています。

スタビライザーバーは現在このように見えるはずです。バーが正しい位置にあることを確認してください。

慎重にアッセンブリーをひっくり返して、バーホルダーを PS25ネジ2で固定します。

スタビライザーバーコネクションをPS14ネジで固定します。リアシャーシ（矢印）を押し下げて、ドライバーで正しい角度を得るのに役立てます。

ホイールハブフロント（36VB-I）、アウタースポーク（36VB-A）、アウターリング（36VB-C）を画像のように配置し、アウターリングをスポークの上に置きます（赤矢印）。

アウタースポークを裏返し、ホイールハブフロントの突起をアウターリングの穴に押し込みます。

PS03ネジ3本で固定します。

鉤型が上に向くように、インナースポーク（36VB-D）をホイールハブ裏側の3本の突起にセットします。

インナーリング（36VB-G）の凹みのない3つの穴（赤丸印）を、インナースポーク（36VB-D）の赤矢印にはめ込みます。赤矢印の穴が塗料などで塞がれている場合には、カッターの先や目打ちなどで取り除いてください。

PS32ネジ3本で固定します。

リアホイールマウント（36VB-J）の穴を、ホイールハブの突起に合わせます（赤丸印）。

リアホイールマウント（36VB-J）をセットし、PS32ネジ3本で固定します。

インナースポークを裏返し、ホイールハブフロントの太い突起を (赤矢印)の穴に入れ、アウタースポークをはめ込みます。

アウタースポークの端を、インナースポークの端の「V」字形状のセンターに収めます。

画像のようにスポークリテーナーリング（36VB-H）をアッセンブリーにかぶせます。

アウタースポークがエッジの周りのくぼみにはまるように、スポークリテーナーリング（36VB-H）を合わせます。すべてのアウタースポークがこの位置に納まっているか確認してください。

スポークリテーナーリング（36VB-H）の4つのタブを、インナーホイールリム（36VB-B）のくぼみにはめ込みます（赤矢印）。

PS02ネジ4本で固定します。

アウターホイールリム（36VB-E）の突起を、インナーホイールリム（36VB-B）の穴にはめ込みます（赤矢印）。

しっかりと押し込みます。

アッセンブリーを裏返して、PS02ネジ4本で固定します。

ホイールセンター（36-B）の穴をジグ（治具）の支柱に合わせて、はめ込みます。

はめ込まれた状態です。

ジグの突起をガイドとして、アウターホイールリム（36-C）をジグにはめ込みます（赤矢印）。

しっかりと押し込んで、アウターホイールリム（36-C）を固定します。

スポーク（36-D）の袋を開けて1本のスポークを取り出します（袋はどちらでもOKです）。曲がった先端（アングルドチップ）を下段の穴の1つに通します（どこでもOKです）。開梱したピンセットを使ってください。

スポーク（36-D）のフラットヘッド部分が、ホイールセンターの穴に接するまでスポークを引っ張り、曲がった先端を幅の広い歯の方向に向けて引っ掛けます（破線部分／スポークは画像の角度となります）。

2本目のスポーク（36-D）を1本目の右横の穴に通し、先端を次の幅の広い歯に引っ掛けます（赤矢印）。あとはこの繰り返しです。残りのスポークを装着していく際に、親指の平でホイールセンター（36-B）をひねることで、テンションを調整することができます。

24本のスポークがすべて所定の位置に引っ掛けられました。

もう1つのスポーク（36-D）の袋を開け、曲がった先端（アングルドチップ） を上段の穴の1つに通します（どこでもOKです）。

スポーク（36-D）のフラットヘッド部分が、ホイールセンター（36-B）の穴に接するまでスポークを引っ張り、曲がった先端を幅の広い歯の方向に向けて引っ掛けます（赤矢印）。上段にスポークをセットしていると、どうしてもこれまでセットしたスポークが乱れてしまいますが、小さな乱れは気にせずに最終段階で調整するようにしましょう。

2本目のスポーク（36-D）を1本目の右横の穴に通し、先端を次の幅の広い歯に引っ掛けます（赤矢印）。スポークが交差した部分は菱形になるはずです（赤線）。あとはこの繰り返しです。

24本のスポークがすべて所定の位置に引っ掛けられました。

タブ（赤丸印）をガイドにしてスポークリテーナーリング（36-A）をはめ込みます（赤矢印）。

スポーク（36-D）が所定の位置に収まっていることを確認し、PS01ネジ4 本でスポークリテーナーリング（36-A）を固定します。

スペーサーリング（37-B）をステージ036で組み立てたアウターホイールリムに合わせます。赤丸印の穴と突起をガイドにしてください。

スペーサーリング（37-B）がはめ込まれた状態です。

アッセンブリーを裏返し、スポークタイプA（37-C）をホイールセンターの下段の穴に押し込みます。

スポークタイプA（37-C）をピンセットで引き抜き、菱形の中央部に通します。

アッセンブリーを裏返し、スポークタイプA（37-C）の曲がった先端（アングルドチップ）を、幅の広い歯に引っ掛けます。もし狭い歯にスポークタイプAが合うようならば、裏返して差し込む菱形を次の菱形に変えてください。広い歯に引っ掛けないと、スポークタイプAはセットできません。

続いてもう1本のスポークタイプA（37-C）を、次の下段の穴に通します。画像の赤線ハイライトのようにスポークタイプAは、最初の菱形の2つ目の菱形に通します。

前工程の作業を繰り返して、スポークタイプA（37-C）のすべてをセットします。

続いてスポークタイプB（37-D）を上段の穴に通します。下段のスポークタイプA（37-C）の左側（赤丸印）で交差させ、先端（アングルドチップ）をスポークが通っていない菱形へ導きます（赤線部分）。

親指でスポークタイプB（37-D）を押し込みながら、人差し指で先端を菱形に通します。

アッセンブリーを裏返して、幅の広い歯に引っ掛けます。先端は下段のスポークタイプA（37-C）の先端と向き合うようにセットされます。

裏返して次のスポークタイプB（37-D）を上段の隣の穴に通します。

前工程の作業を繰り返して、スポークタイプB（37-D）のすべてをセットします。

すべてのスポークが正しく装着されていることを確認したら、次の工程で幅の広い歯に引っ掛けていきます。まず、スポークを固定するために、ティッシュペーパーをホイールセンターに押し込んでください。

アッセンブリーを裏返します。

スポークを指で幅の広い歯に引っ掛けていきます。指の腹でテンションを調整しながら引っ掛けていきましょう。

インナーホイールリム（37-A）をアッセンブリーに合わせます。赤矢印の穴と突起をガイドとして合わせてください。

インナーホイールリム（37-A）を押し込み、スポークに乱れがないか確認して、PS02ネジ4本で固定します。

お湯を入れたボウルにタイヤ（38-A）を入れ、柔らかくします

1～2分後、ピンセットを使ってタイヤ（38-A）を取り出し、布で水分を拭います。火傷をしないように注意してください。

タイヤ（38-A）が柔らかいうちに、ステージ036VBまたはステージ037で組み立てたホイールリムをはめ込みます。リムをタイヤの内側に押し付け、回すようにしながらタイヤをリムに収めていきます。

リアホイールリムには、3本のロックポスト（丸印）が設けられています。

ロックポストは、リアハブのタブ（赤矢印）にはめ込まれて固定されます。

ロックポスト（工程4の赤丸印）とタブ（工程5の矢印）が合っていることを確認しながら、ホイールを右リアハブにはめ込みます。カチッと音がするまでしっかりと押し込んでください。

ハブキャップ（38-B）をホイールの中央のピンにはめ込みます。

タイヤスラッシャー（ 3 8 - C ）をハブキャップに合わせ、ピンの端を押し込みます。タイヤスラッシャーは、クラシックデザインです。 あとの工程で異なるパーツに交換できるオプションがあります。

このピンによってタイヤスラッシャー（38-C）がハブキャップから引き離されて、ホイールから独立して回転します。ブレードの先端（赤丸印）を握り、ハブキャップから引き離しておきます。