1:8スケールのホイールにスポークを組み立て、タイヤを取り付ける
1960年代以前のクラシックカーの特徴の一つは、美しいワイヤースポークホイールです。1/8スケールのモデルでは、これらのホイールをスポークごとに組み立てることで、実際の構造を密接に再現することができます。これにより、モデルに美しい仕上がりをもたらし、バラバラのパーツが一つの堅牢なホイール構造に形成される様子を楽しむことができます。自社のビデオに加えて、YouTubeにはこれらの作り方を示す多くの「インフルエンサー」のビデオがあります。
当社のモデルのラバータイヤは、実際に使用されているものの正確なレプリカで、トレッドパターンまでコピーしています！取り扱いがかなり固いため、以下にホイールアッセンブリーに取り付ける前に温水を使用して柔らかくするテクニックを紹介します。
James Bond Aston Martin DB5
当社の1:8スケールモデルは、ホイールの組み立て方を2種類用意しています。「簡単組立」バージョンは非常にシンプルで、各ホイールはわずか9部品で構成されています。これに関する説明は、当社のドライブシャフトでご覧いただけます。
「標準組立」バージョンのホイールは、個々のワイヤースポークを使用して徐々にホイールの構造を構築します。その組み立て方を説明したYouTubeビデオを制作しましたので、こちらをご覧ください：
YoutubeでTansacがDB5のホイールを組み立てる様子もご覧いただけます：
1961年型ジャガーEタイプ
ジャガーのワイヤースポークホイールはアストンマーチンDB5と同様の構造方法を採用していますが、以下のリンクからWorld of Wayneのビデオビルドを参照できます：
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTOは、アストンマーチンやジャガーが4列のスポークを持っているのに対し、5列のスポークを持っています。そのため、これらのホイールの構造方法は少し異なります。
World of Wayneがこのビデオを制作し、彼が使用したホイールの構造方法と技術を示しています：
ゴムタイヤ
ゴムタイヤをホイールに取り付ける最良の方法は、取り付ける前にタイヤを温水で温めることです。
以下のビデオでは、その方法を示しています。このビデオではシェルビー・スーパースネークのホイールを使用していますが、当社の1:8スケールの車すべてに同じプロセスが適用されます。
