Paquete 05

Coloca el chasis trasero (31-A) en el ensamblaje principal (Etapa 030).

Une las piezas utilizando 3x DS02.

Coloca una tapa de pasador (32-D) en la parte inferior del eje trasero (32-A).

El orificio en la tapa debe quedar hacia afuera (en círculo).

Inserte un pasador (32-E) a través del orificio y dentro de la tapa. Empuje el extremo estriado hacia la tapa.

Coloca la segunda tapa del pasador (32-D) en el otro lado.

Inserta el segundo pasador (32-E) a través del agujero y en la tapa de la misma manera.

Verifica que los pines estén firmemente dentro de las tapas. Deben deslizarse hacia adelante y hacia atrás sin soltarse.

Coloca la tapa del diferencial (32-C) en el ensamble.

Une las partes utilizando 2x PS11.

Coloque el eje trasero superior (32-B) en el ensamblaje.

Asegura la parte superior con 2x DS02.

Asegure por la parte inferior con 1x PS25.

Coloca el cubo (33-D) en el disco de freno interno (33-B).

Hay un pasador y un orificio (marcados en círculo) en las piezas para asegurar que estén alineadas correctamente.

Coloque el disco de freno externo (33-C) sobre la placa (33-A).

Ajusta los discos de freno internos y externos juntos y luego asegúralos utilizando 4x PS34.

Coloca la pinza (33-E) en el ensamble y asegúrala utilizando 2x PS21.

Empuja el ensamble hacia el eje trasero (Etapa 032).

Une las piezas con 2x PS14.

Presiona el soporte del brazo (33-F) sobre el ensamble.

Toma un pasador (33-G) y coloca el extremo liso en el soporte del brazo.

Usa unas pinzas para presionar el pasador hasta que quede en su lugar.

Asegúrate de que el pasador esté completamente presionado.

Coloca el brazo inferior (33-I) en el soporte del brazo.

Asegúrate de que el poste del tornillo esté orientado de la manera correcta (indicado con un círculo).

Toma un segundo pasador (33-G) y coloca el extremo liso en el brazo.

Usa unas pinzas para presionarlo hasta que encaje en su lugar.

Coloque el brazo superior (33-J) en el soporte del brazo.

Asegúrese de que el poste del tornillo esté orientado de la manera correcta (indicado con un círculo).

Toma un tercer pasador (33-G) y ajusta el extremo liso en el brazo.

Usa unas pinzas para presionarlo hasta que encaje en su lugar.

Coloca el amortiguador del eje trasero (33-H) en el orificio con forma.

Asegure por la parte inferior con un tornillo PS11.

Coloca el cubo (34-D) en el disco de freno interno (34-B).

Hay un pasador y un orificio (marcados en círculo) en las piezas para asegurar que estén alineadas correctamente.

Coloque el disco de freno externo (34-C) sobre la placa (34-A).

Ajusta los discos de freno internos y externos y luego asegúralos utilizando 4x PS34.

Coloca el calibrador (34-E) en el ensamblaje y asegúralo utilizando 2x PS21.

Empuja el ensamblaje hacia el eje trasero (Etapa 033).

Une las piezas con 2x PS14.

Presiona el soporte del brazo (34-F) sobre el ensamble.

Toma un pasador (34-G) e inserta el extremo liso en el soporte del brazo. Usa unas pinzas para presionar el pasador hasta que quede fijo.

Coloca el brazo inferior (34-I) en el soporte del brazo.

Asegúrate de que el poste del tornillo esté orientado de la manera correcta (indicado con un círculo).

Toma un segundo pasador (34-G) y ajusta el extremo liso en el brazo.

Usa unas pinzas para presionarlo hasta que encaje en su lugar.

Coloca el brazo superior (34-J) en el soporte del brazo.

Asegúrate de que el poste del tornillo esté orientado de la manera correcta (indicado con un círculo).

Toma un tercer pasador (34-G) e inserta el extremo liso en el brazo.

Usa unas pinzas para presionarlo hasta que encaje en su lugar.

Coloca el amortiguador del eje trasero (34-H) en el orificio con forma.

Asegure por la parte inferior con un tornillo PS11.

Coloca uno de los resortes (35-I) en el amortiguador trasero derecho (Etapa 034).

Coloca el otro resorte (35-I) en el amortiguador trasero izquierdo.

Alinea los amortiguadores con el chasis (Etapa 031) y luego ajusta el ensamblaje como se muestra.

Inserta los brazos en los orificios del chasis.

Coloca los brazos del otro lado de la misma manera.

Sosteniendo el eje trasero en su lugar, gire cuidadosamente el ensamble hasta dejarlo en posición vertical.

Presiona el chasis (flechas) y asegura los amortiguadores con 2x PS11.

Asegure los brazos izquierdo y derecho utilizando 4x PS11.

Alinea el eje de transmisión (35-A) con el ensamble como se muestra.

Inserte el eje de transmisión a través de la abertura y en el diferencial (imagen A) y en los postes de tornillo elevados (imagen B).

Asegure por debajo con 2x PS25.

Toma los estabilizadores (35-E y 35-F), que están marcados con 'L' (izquierda) y 'R' (derecha).

Coloca el estabilizador derecho (35-E), marcado con una 'R', en el ensamblaje.

Asegure por la parte inferior con 1x PS25.

Coloca el estabilizador izquierdo (35-F), marcado con una 'L', en el ensamble.

Asegure por la parte inferior con 1x PS25.

Toma las barras estabilizadoras transversales (35-B y 35-C).

Observa que una tiene un agujero grande y la otra un agujero más pequeño (marcado en círculo).

Coloca el soporte de la barra estabilizadora derecha (35-H) en la barra estabilizadora transversal con el orificio grande (35-B).

Une las partes con un tornillo 1x PS25.

Ajusta el soporte de la barra estabilizadora izquierda (35-G) en la barra estabilizadora transversal con el orificio pequeño (35-C).

Atornilla las partes juntas con 1x PS25.

Alinea las barras con la conexión de la barra estabilizadora (35-D) como se muestra.

La conexión tiene un pasador pequeño y otro grande (encerrados en un círculo). Presiona las barras sobre los pasadores.

Las barras estabilizadoras ahora deberían verse así.

Coloca el soporte del lado derecho de la barra estabilizadora en el ensamble, luego coloca el soporte del lado izquierdo de la barra estabilizadora en su lugar como se muestra.

Coloca la conexión de la barra en la cubierta del diferencial. La pieza está diseñada para que solo encaje de una manera.

Las barras estabilizadoras ahora deberían verse así. Asegúrate de que las barras estén en la posición correcta.

Gire cuidadosamente el ensamble y asegure los soportes de la barra con 2x PS25.

Asegura la conexión de la barra con 1x PS14. Presiona hacia abajo en el chasis trasero (flecha) para ayudar a obtener el ángulo correcto con tu desarmador.

Toma el cubo de la rueda delantero (36VB-I), los radios exteriores (36VB-A) y el aro exterior (36VB-C). Coloca el aro exterior encima de los radios.

Gira el ensamble y presiona el cubo de la rueda desde el frente a través de los radios hacia el aro exterior.

Atornilla las partes utilizando 3x PS03.

Coloca los radios internos (36VB-D) en la parte trasera del cubo de la rueda (36VB-F). Los extremos de los radios deben apuntar hacia arriba.

Coloca el aro interno (36VB-G) en la parte superior. Verifica que los orificios para los tornillos estén en la posición correcta.

Atornilla el aro interno al cubo trasero de la rueda utilizando 3x PS32.

Presiona el montaje de la rueda trasera (36VB-J) sobre los pasadores en la parte trasera del cubo de la rueda (marcado con un círculo).

Atornilla las partes utilizando 3x PS32.

Coloca los radios externos de vuelta en el cubo de la rueda.

Coloca el anillo retenedor de los radios (36VB-H) sobre el ensamble.

Verifica que los radios estén correctamente colocados alrededor del borde.

Coloca el ensamble sobre el borde interno de la rueda (36VB-B).

Une las partes utilizando 4x PS02.

Coloca el borde externo de la rueda (36VB-E) en el ensamble.

Une las partes utilizando 4x PS02.

Presiona el centro de la rueda trasera (36-B) en la plantilla (Etapa 002).

Presiona el borde exterior de la rueda (36-C) contra la plantilla utilizando el pasador como guía.

Introduce un radio (36-D) por un agujero en la fila inferior del centro de la rueda.

Tira de él y engancha el radio al diente ancho más cercano. Revisa la imagen cuidadosamente para asegurarte de que el radio esté posicionado correctamente.

Toma otro radio y pásalo por el siguiente agujero de la fila inferior y engánchalo al siguiente diente ancho. Continúa hasta que los 24 radios estén colocados en la fila inferior.

A medida que coloques los radios restantes, la tensión se puede ajustar presionando y girando suavemente el centro de la rueda con tu pulgar.

Toma otro radio (36-D) e insértalo en un orificio de la fila superior.

Engancha el extremo alrededor del diente ancho más cercano de modo que quede frente a uno de los radios de la fila inferior.

Inserta otro radio a través del siguiente orificio de la fila superior y engancha el extremo alrededor del siguiente diente ancho. Observa que los radios forman una figura de diamante, como se destaca en la imagen.

Sigue añadiendo radios en secuencia hasta que todos estén en su lugar, luego revisa cuidadosamente cada diente ancho para asegurarte de que los radios están en la posición correcta.

Coloque cuidadosamente el anillo retenedor de los radios (36-A) en la parte superior para mantener los radios en su lugar.

Atornille el anillo retenedor de los radios al aro de la rueda utilizando 4x PS01.

Coloca el anillo espaciador (37-B) en el ensamble del borde exterior de la rueda de la etapa anterior.

Gira el ensamble y empuja un radio Tipo A (37-C) a través de uno de los orificios en la fila inferior.

Pasa el radio a través y guía la punta hacia la forma de diamante a la izquierda y sácala por el lado opuesto.

Gira el ensamble y engancha la punta del radio alrededor de un diente ancho. Si el radio solo cabe alrededor de un diente estrecho, reposiciona el radio a través del siguiente diamante en la secuencia.

Por favor, asegúrate de que el radio esté colocado alrededor de un diente ancho.

Inserta otro radio tipo A a través del siguiente orificio de la fila inferior y a través del diamante que está dos posiciones más allá del primero.

Continúa añadiendo radios tipo A siguiendo esta secuencia. Los extremos de los radios pueden dejarse sueltos en el lado opuesto.

Toma un radio tipo B (37-D) y pásalo por un agujero en la fila superior. Crúzalo sobre el radio inferior a su izquierda (marcado con un círculo) y a través del diamante vacío.

Presiona la punta a través del diamante con tu índice mientras empujas el radio en su posición con tu pulgar.

Gira el ensamble y engancha la punta sobre el diente ancho de modo que quede frente a uno de los radios de la fila inferior.

Inserta otro radio tipo B a través del siguiente orificio de la fila superior y crúzalo sobre el radio tipo A a la izquierda, y mételo en el siguiente diamante vacío a la izquierda.

Continúa añadiendo radios tipo B, cruzándolos sobre los radios tipo A y pasándolos a través del siguiente diamante vacío de la misma manera.

Toma un pedazo de papel de seda y empújalo hacia el centro de la rueda para mantener los radios en su lugar.

Mantén el tejido en su lugar para sostener los radios. Voltea el ensamble y deja que los radios caigan naturalmente hacia los dientes. Suavemente, desliza el dedo por los radios para engancharlos sobre los dientes anchos.

La tensión se puede ajustar presionando suavemente con la parte blanda de tu pulgar en el centro y girando con cuidado.

Una vez que todos los radios estén enganchados, coloca cuidadosamente la llanta interna (37-A) encima y fíjala en su lugar utilizando 4x PS02.

Coloca cuidadosamente la llanta (38-A) en un tazón de agua caliente para ablandarla. Después de 1–2 minutos, retira la llanta con unas pinzas y sécala con un paño.

Presiona el borde de la rueda (de la Etapa 036VB o 037) en el neumático mientras aún está flexible.

Las ruedas traseras tienen un montaje único con tres postes de bloqueo (encerrados en un círculo) que encajan en las pestañas del cubo trasero (flechas).

Ajusta la rueda en el cubo trasero derecho (Etapa 035). Asegúrate de que los postes se alineen con las pestañas, luego presiona firmemente hasta que la rueda haga clic en su lugar.

Coloca la tapa del cubo (38-B) sobre el pasador en el centro de la rueda.

Presiona el destructor de neumáticos (38-C) en el extremo del pasador.

No pegues ninguna de estas partes.

El rajador de llantas puede alejarse de la tapa del cubo sujetando la punta de una cuchilla (marcada en círculo).