JAGUAR E-TYPE 1961 года

60 лет прошло с тех пор, как с культового Jaguar E-type впервые сняли покрывало на автосалонах в Женеве и Нью-Йорке в марте и апреле 1961 года. Его выход стал сенсацией, собирал большие толпы и вызвал одинаково большой интерес прессы, высшего света, моделей и рок-звезд.
По известному выражению Энцо Феррари, «Jaguar E-type – это самый красивый автомобиль всех времен», и он стал воплощением гламура и шумихи веселых 60-х.
В ознаменование этого впечатляющего юбилея компания Agora Models выпустила эксклюзивную юбилейную модель родстера с открытым верхом, выставленного на первом показе, в масштабе 1:8. Мы тщательно изучили и воспроизвели каждую мелкую деталь по лицензии Jaguar и с поддержкой музея Jaguar Classics – от плоского пола до сидений в форме ковша, создав эту воистину достоверную модель.

Гарантирован полный выпуск всех компонентов модели. Мы не остановим выпуск любой модели на середине серии. Мы не станем продавать первые детали, пока не будем уверены, что сможем выпустить все детали комплекта.

В дополнение к нашему обязательству оказывать непревзойденное обслуживание клиентов и чтобы дать вам дополнительные преимущества, мы предлагаем вступить в эксклюзивный клуб Agora Advantage.

Мы поставляем модели во все страны мира из одного из четырех глобальных центров доставки: в Австрии (для ЕС), Великобритании, США и Австралии.
Просто выберите свою страну при оформлении заказа.

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ
ВАША МОДЕЛЬ

Уникальные особенности самого первого E-type

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ
Созданные аэрокосмическим инженером Малколмом Сайером элегантные и тщательно выверенные линии сегодня привлекают внимание точно так же, как притягивали взгляды мировой прессы в 1961 году. Наша модель купе-версии позволяет насладиться каждым дюймом ее идеальных линий – как изнутри, так и снаружи. Будем честны: кто не представлял себя за рулем этого автомобиля, в загородном путешествии с ветерком, как Тони Кертис или Бриджит Бардо? Однако E-type привлекает не только своим внешним видом, но и ходовыми качествами, благодаря двигателю XK, выдающему 265 л.с., который выстреливает E-type, разгоняя его до 150 миль в час.
Несомненно, за рулем настоящего родстера вы выглядите стильно, но сборка модели в масштабе 1:8 – это новая возможность насладиться высочайшим уровнем детализации. Пусть ваше воображение унесет вас в поездку…
Реплика 3,8-литрового двигателя XK в спецификации 1961 года
Колеса индивидуальной конструкции на проволочных спицах
В комплекте дополнительный наружный багажник, позволяющий выбрать окончательную отделку модели
Работающие фары и задние ходовые огни
Открывающиеся двери, капот и крышка багажника
В спецификацию 1961 входит шасси с плоским полом, защелки капота, сиденья-ковши и детали двигателя
Открытый верх демонстрирует прекрасный бежевый интерьер, подробную приборную панель, ручку переключения передач и руль
Реалистический звук двигателя
Характеристики

Масштаб: 1:8
Материалы: кузов и шасси из сплава «замак», компоненты ABS, резиновые шины и копия кожаной обивки.
Длина: 55 см
Ширина: 21 см
Высота: 14 см
Количество деталей: примерно 500

Модель поставляется в окрашенном виде.

Характеристики
  • Работающие передние фары и задние ходовые огни
  • Стекла поднимаются и опускаются поворотом ручки
  • Звук двигателя при нажатии на педаль акселератора
  • Стоп-сигналы включаются при нажатии на педаль тормоза
  • Руль поворачивает передние колеса
  • Высококачественная красная краска отделки
  • Бежевый салон с копией кожаной обивки ковшовых сидений
  • Дополнительная багажная сетка на багажнике
  • Колеса с проволочными спицами
ВИДЕО
ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ

Улучшение до специальной серии Agora Special Edition

У каждой модели специальной серии есть табличка с названием из сплошного серебра к 60-му юбилею E-type.
Она отчеканена в мастерской «Сент-Полз Минт» в графстве Западный Мидленд в Англии – там, где делают автомобили Jaguar.
ЗОЛОТОЕ ИЗДАНИЕ

Ограниченная серия к 60-летию

Всего 60 экземпляров на весь мир

В мире будет доступно для покупки всего 60 экземпляров специальной серии. У каждого из них будет индивидуальный номер и подписанный сертификат подлинности, плюс табличка с названием из сплошного серебра, покрытая 24-каратным золотом (индивидуальный номер и пробирное клеймо нанесены лазером), уникальный демонстрационный постамент, акриловая витрина и индивидуальный номерной знак.
Наборы 1-4 включены в начальную цену.
1
Постамент с подсветкой и логотипами «Jaguar» и «60th Anniversary»

1. Постамент с подсветкой и логотипами «Jaguar» и «60th Anniversary»

2
Табличка из сплошного серебра с названием «Jaguar», покрытая 24-каратным золотом.

Таблички чеканятся всего в нескольких милях от завода Jaguar, и каждая снабжается пробирным клеймом и индивидуальным номером.

3
Кристально прозрачная витрина из акрила и окрашенного дерева.

Сделана из материалов премиум-качества и служит для защиты модели. При покупке отдельно цена составляет 150 фунтов стерлингов.

4
Уникальный номерной знак с вашим номером ограниченной серии.

На каждом номерном знаке сначала стоят буквы JAG, а затем ваш номер от 1 до 60.

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

Табличка с названием на постаменте сделана в чеканной мастерской «Сент-Полз Минт» в графстве Западный Мидленд всего в нескольких милях от завода Jaguar. Она сделана из серебра 99,9% и покрыта 24-каратным золотом, снабжена пробирным клеймом и имеет размеры 50 x 29 x 3 мм. Их будет выпущено всего 60 штук и на каждой будет лазером выгравирован уникальный номер от 1 до 60, соответствующий номерному знаку вашей модели.

СЕРЕБРЯНАЯ СЕРИЯ

Специальное издание к 60-му юбилею

Доступно для покупки только в 2021 году.

В серебряной серии вы получаете постамент с подсветкой и табличкой из сплошного серебра 99,9% (с пробирным клеймом) в память о 60-м юбилее E-type. Также вы получите подписанный номерной сертификат подлинности.
Наборы 1–4 включены в начальную цену.
1
Постамент с подсветкой и логотипами «Jaguar» и «60th Anniversary»

Элегантный завершающий штрих для вашей модели, помещается внутри витрины.

2
Табличка из сплошного серебра в память о 60-м юбилее.

Чеканка и клеймо сделаны всего в нескольких милях от завода Jaguar.

3
Номерной знак специальной серии с цифрами «1961»

Все экземпляры серебряной серии 2021 года получают номерные знаки с надписью «JAG 1961».

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

Табличка с названием на постаменте сделана в чеканной мастерской «Сент-Полз Минт» в графстве Западный Мидленд всего в нескольких милях от завода Jaguar. Серебро 99,9%, пробирное клеймо, размеры 50 x 29 x 3 мм. Доступна для покупки только в 2021 году.

ВАРИАНТЫ ПОКУПКИ

Выберите вариант оплаты

В компании Agora Models действует гибкая схема оплаты, позволяющая выбрать, сколько месяцев займет полная доставка всех наборов для модели, и таким образом распределить затраты.

Набор 1 всего за 49,99 фунтов стерлингов (GBP)
затем 99,99 (GBP) в месяц

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

Набор 1 всего за 49,99 фунтов стерлингов (GBP)
затем 54,99 GBP в месяц

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

Золотая Серия
£749, Включает наборы 1-4

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

серебряная серия
£499, Включает наборы 1-4

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

Набор 1 будет отгружен в сентябре 2021 года

Ваш заказ будет в фунтах стерлингов
(Чтобы перейти на евро, доллары США или австралийские доллары, выберите валюту в меню)

Agora-Advantage-NEG
А можно получить еще больше, вступив в клуб Agora Advantage. Чтобы получить уровень AgoraPro, просто купите свою первую модель, а потом поднимайтесь до уровня AgoraElite и Agoramaster каждый раз, когда полностью собираете модель Agora.
СЛЕДУЮЩАЯ МОДЕЛЬ

Подарочный набор деталей 1 к вашей следующей модели

ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ

Возможности бесплатной персонализации, подарки и эксклюзивные предложения

ПРИОРИТЕТНЫЙ ДОСТУП

Приоритетный доступ к ограниченным тиражам и раннее предупреждение о выходе новых моделей

ГАРАНТИЯ

Все наши клиенты пользуются гарантией Agora

ЭКСКЛЮЗИВНАЯ КНИГА

Книга о реальном автомобиле в твердой обложке и с прекрасными иллюстрациями

Tell me more
СООБЩЕСТВО

Заходите на форум Jaguar, чтобы поделиться новостями, взглядами и мнениями

Форум

Следите за нашим дневником сборки Jaguar, который поможет вам собирать свою модель

Дневник сборки

Найдите талантливых экспертов, которые создают на заказ детали для модификации и модернизации

МОДИФИКАЦИИ

Мы собрали экспертов-моделистов со всего мира, которые собирают самые разные модели.

КАТАЛОГ ЭКСПЕРТОВ

Вступайте в дискуссию

Присоединяйтесь к нам в социальных сетях, чтобы узнавать последние новости, информацию и объявления компании Agora

YOUTUBEFACEBOOKTWITTERINSTAGRAM

Загрузки

Скачивайте самые актуальные инструкции по сборке модели Jaguar.

ЦЕНТР ЗАГРУЗОК

Машина, изменившая автомобильный мир

Двигатели XK обозначили собой золотой век спортивных автомобилей Jaguar.

Во время войны основатель компании Jaguar Уильям Лайонс начал планировать свою следующую цель: седан, разгоняющийся до 100 миль в час (160 км/ч) для послевоенной эпохи.
В результате появился двигатель XK. Впервые он был показан в спортивно-выставочном центре Эрлс Корт в 1948 году и, пожалуй, стал самым значительным событием в истории Jaguar. В следующие 38 лет двигатели XK приводили в движение пять победителей гонки в Ле-Мане, компактные и большие престижные седаны, вышедшие позднее модели XK и E-type, представительские седаны 70-х и 80-х, военные автомобили, пожарные машины и даже скоростные моторные лодки-рекордсмены.
Сначала двигатель XK ставился на спорткары XK120. Черпая вдохновение в спортивных авто BMW 328, компания вывела свою модель, и ее успех стал неожиданностью для Jaguar, особенно в Америке. В 1950 году три машины XK120 участвовали в 24-часовой гонке в Ле-Мане. Две из них финишировали на 12-м и 15 местах и, хотя третья вышла из гонки, она шла третьей и убедила Лайонса, что «на более подходящий для гонок машине двигатель XK мог бы выиграть».
Модель XK120 выпускалась как дорожный автомобиль до 1954 года, когда ей на смену пришла XK140, хотя она продавалась не так хорошо.
«Более подходящий» автомобиль должен был стать быстрее, легче и мощнее, чем XK120, и должен был получить новый более аэродинамически совершенный кузов. В результате появилась модель C-type, созданная Уильямом Хейнсом и Малколмом Сайером. Хейнс изменил шасси и заднюю конструкцию и использовал реечный рулевой механизм. Изменения претерпел и двигатель XK120. Перед Сайером стояла задача создать кузов с более эффективной аэродинамикой, в котором бы проглядывались родственные черты с XK120. В 1953 году на гонке в Ле-Мане автомобили модели C-type заняли 1, 2 и 4 места.
Пытаясь еще больше уменьшить массу, Хейнс разработал новую конструкцию – монокок, в которой шасси встроено в кузов. Получившаяся модель произвела впечатление, но команда была уверена, что если Jaguar хочет сохранить свой успех в Ле-Мане, нужна совершенно новая машина с меньшей массой, большей мощностью двигателя и улучшенной аэродинамикой.
Модель D-type получила совершенно новую несущую конструкцию, небольшие изменения претерпел двигатель C-type, и был переработан дизайн кузова, на этот раз под влиянием туристической модели Disco Volante 1952 года от Alfa Romeo и с помощью уникальной математической методики Сайера. В 1954 году в Ле-Мане два D-type вышли из гонки, а третий пришел вторым на 2 минуты позже Ferrari.
Модель D-type неплохо показала себя в Ле-Мане с 1955 по 1960 год. С 1951 года машины Jaguar выигрывали гонки в Ле-Мане пять раз – это британский рекорд, который оспаривала лишь Bentley в 1920-х. Это сделало марку Jaguar знаменитой, особенно в Америке. Несмотря на свой успех, модель Production D-type продавалась плохо.
В 1955 году Jaguar представила новую среднеразмерную машину с двигателем XK 2,4 литра – это был первый крупносерийный Jaguar. В 1960 году вышла улучшенная модель Mark II, которая продавалась до 1968 года.
В 1956 году команда Jaguar перестала участвовать в гонках. Начались работы по замене модели XK150. И в марте 1961 года наконец появился он – E-type.
Модель E-type была длиннее, чем D-type. Но конструкция была создана на основе D-type, и оснащалась двигателем XK 2,4 л. Считается, что изначально модель E-type была задумана как серийный и одновременно гоночный автомобиль.
В те дни сообщалось, что «хотя основа формы несомненно принадлежит Сайеру, тем не менее, к доводке важных деталей приложил руку главный стилист Лайонс».
В 1958 году редактор издания «Motor Weekly» получил возможность провести тест-драйв модели E-type (под названием E1A) и пришел к заключению, что «…новый Jaguar – потенциальный чемпион мира…».
1960 год – выпущена версия E-type для соревнований: спортивный гоночный автомобиль, который должен был стать преемником D-type и получил название E2A. Он был больше своего предшественника и имел независимую заднюю подвеску. В 1960 году на гонке в Ле-Мане за рулем E2A со специальным 3-литровым двигателем XK сидел Бриггз Каннингем.
К концу 1960 года продажи модели XK150 продолжали падать, и срочно нужна была новая модель.
К началу 60-х городское население помолодело и стало более обеспеченным. Музыка, мода и дизайн процветали. Мужчины и женщины стекались на Карнаби-стрит и Кингз Роуд, где сметали с прилавков мини-юбки от Мэри Куант. Пришло время для нового такого же откровенного спортивного авто, и в 1961 году состоялся дебют E-type на Женевском автосалоне: это был внешне великолепный спортивный автомобиль, созданный для гонок, к тому же наполовину дешевле моделей конкурентов.
Выставочный автомобиль был впервые продемонстрирован в ресторане «Parc des Eaux-Vives», и мировая пресса ахнула от изумления…

Технические характеристики

Тип автомобиля: Двухместное купе (3,8 л)

Размеры: длина 445,8 см; ширина 165,3 см; высота 127 см

Колесная база: 243,8 см

Мощность: 226,5 британских л.с. при 5500 об/мин

Крутящий момент: 217,0 фунтов

Двигатель: XK Jaguar типа ‘S’, 6 цилиндров, 3,8 л

Трансмиссия: Четырехскоростная косозубая синхронизированная МКПП

Подвеска:
Передняя: Независимая передняя подвеска с поперечными рычагами и торсионами, контролируемая с помощью телескопическх гидравлических амортизаторов.
Задняя: Полностью независимая задняя подвеска.
Тормоза: Дисковые Dunlop мостового типа.
Рулевое управление: Реечный механизм
Колеса и шины: Колеса со спицами и центральным замком на ступице, шины и камеры Dunlop 6.40 x 15 тип RS.5.
Конструкция кузова: Кузов уникальной патентованной напряженной конструкции «монокок».
Максимальная скорость: 149 миль/ч (239 км/ч)
0–60: 6,9 с
0–120: 25,9 с

Женевский автосалон 1961 года, сэр Уильям Лайонс на премьере E-type.
Чтобы получить подробную информацию о E-Type и Jaguar зайдите на страницу фонда Jaguar Heritage Trust и поддержите его

Established in 1983, The Jaguar Daimler Heritage Trust is a registered charitable Trust.

Jaguar Daimler Heritage Trust учрежден в 1983 году и представляет собой зарегистрированный благотворительный фонд.

Его цель – действуя на благо нации, учреждать, поддерживать и популяризировать постоянное хранение исторических архивов, артефактов и автомобилей, которые выпускала и продавала компания Jaguar Cars Ltd. (теперешнее название Jaguar Land Rover Ltd.) и ее компании-предшественницы, под марками Swallow, SS, Jaguar, Daimler и Lanchester, если такие автомобили имеют действительную историческую, научную и образовательную ценность.

Миссия фонда:

«Служить хранителем истории марки Jaguar, ее автомобилей и архивов, и вместе с компанией Jaguar Land Rover делиться этой историей и популяризировать ее среди потомков».

www.jaguarheritage.com

Почему выход Jaguar E-Type / XK-E в 1961 году навсегда изменил автомобильный мир?

Оригинальное раннее видео Jaguar о модели E-type / XK-E

Готовы приступить к сборке?

СДЕЛАТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

Не пропустите ничего

Узнавайте последние новости, предложения и мнения о модели. Подпишитесь на ежемесячную рассылку по электронной почте.



Это не игрушка. Мелкие детали, не для детей младше 14 лет. Обращаться под присмотром взрослых.
ВНИМАНИЕ! При сборке некоторых деталей используются магниты. Если их проглотить, они могут вызвать тяжелые телесные повреждения. Хранить в недоступном для детей месте. Если вы подозреваете, что ребенок проглотил магнит, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Продукт содержит масло для имитации дыма – оно может нанести вред при попадании внутрь или при обращении с ним. Аккумулятор в комплекте.