Vyvíjení Shelby Cobra v měřítku 1:8

„Pojďme vytvořit model Cobra v měřítku 1:8! Nikdy předtím jsme to neudělali!“

Nápad byl jednoduchý, je to poměrně běžné auto, na rozdíl od našeho Mustang Super Snake, který existuje pouze v jediném exempláři, a tak by přístup k reálnému autu měl být snazší než dohledání 'The Snake'.

„Ale kterou Cobru uděláme? 289 nebo 427? Závodní nebo silniční verzi? Modrou nebo červenou? Který rok?“ a seznam pokračuje. Nakonec jsme se rozhodli pro 427 Semi-Competition. Nemohli jsme odolat působení obrovského motoru a dokonalé rovnováhy mezi závodními a silničními modely (u modelu Semi-Competition dostanete čelní sklo, ale ne u plně závodního modelu; a pohyblivé sluneční clony na S/C jsou pěkným detailem!).

Takže jsme vyrazili na misi přivést Shelby Cobra 427 S/C z roku 1965 v měřítku 1:8 na světovou scénu. To byl okamžik, kdy se začaly objevovat praktické problémy. Ačkoli byly v 60. letech ve dílně Carrolla Shelbyho vyrobeny stovky Cobr, pouze 29 z nich bylo přestavěno na Semi-Competitions. Vypátrání původního auta z těchto 19 bylo samozřejmě snazší než jen jednoho Mustang, ale jak jsme hledali, zjistili jsme, že některá byla nedostupná, zatímco jiná byla upravena, takže nebyla zcela dobově správná. Naštěstí jsme mohli požádat naše přátele ze společnosti Shelby American Inc. v Las Vegas, kteří náhodou měli originální vůz z roku 1965 ve své dílně, který jsme mohli použít jako výchozí bod.

Původní motor Shelby 427 Cobra z roku 1965

Původní kolo Shelby Cobra z roku 1965. Logo Goodyear je vybledlé.

Původní sedadlo Shelby Cobra z roku 1965

3D Design a formy

Stejně jako u všech našich modelů je každá jednotlivá součást původního vozidla zpracována do 3D modelu, z něhož vytváříme všechny jednotlivé díly pro naši repliku v měřítku 1:8 a na obrazovce kontrolujeme, jak do sebe zapadají a v jakém pořadí budou poskytnuty.

Shelby Cobra 3D

Motor Shelby Cobra 3D

Ve měřítku 1:8 zachytíme mnohem více detailů, než je možné u menších měřítek. Nejenže jsme se snažili najít olejový filtr odpovídající dobové přesnosti (jednorázové předměty se obvykle nahrazují moderními ekvivalenty), ale také se nám podařilo umístit na olejový filtr měřítka 1:8 veškerý správný text, jak můžete vidět na následujícím obrázku. Červený olejový filtr vlevo je fotografie originálu a umělecké dílo vpravo je to, co jsme vyprodukovali ve fázi návrhu naší přesné repliky.

Samozřejmě na našem modelu bude olejový filtr namontován, odtud šedá část na vrchu uměleckého díla.

Původní olejový filtr (vlevo) s uměleckým zpracováním pro náš model v měřítku 1:8 (vpravo).

Následuje počítačově navržená práce, poté vytváříme formy pro každou součást. Ty se liší velikostí, ale i ty, které vidíte na obrázcích níže, potřebují na střeše namontovaný naviják pro jejich přemisťování po naší továrně. Dva obrázky ukazují formy pro pneumatiky a kola. Na prvním obrázku, který ukazuje otisky pneumatik, můžete vidět, že levá forma je prohloubená a ta napravo má vystupující kruhy, které zapadají do formy na levé straně, čímž vzniká kompletní tvar pneumatiky. Poté je do formy vstříknut tekutý kaučuk, který ztuhne a přejímá všechny detaily vytvořené formou. Jakmile je pneumatika vyrobena a ručně zkontrolována, je nabarvena na bílo s brandingem Goodyear – autentickým k původním pneumatikám.

Formy na pneumatiky Shelby Cobra

Forma na ráfky Cobra

Nyní, když je výroba zahájena, těšíme se, že vám můžeme ukázat některé z vývojových a raných výrobních procesů našeho nejnovějšího modelu.

Obrázek níže je prototypem, který jsme již vyrobili, abychom zajistili, že model bude vypadat prostě úžasně, obsahuje každý maličký detail a který používáme k dalším vylepšením, která považujeme za nutná pro dokonalost finálního výrobního modelu, který si užijete stavět.

Model prototypu Shelby Cobra