Steve McQueen – král cool (a aut)

Kromě toho, že byl hollywoodskou ikonou, byl Steve McQueen fanatikem do aut a motocyklů. Modder Mike Lane se podívá na jeho život ve filmu a motorismu.

Steve McQueen byl jednou z největších filmových hvězd, jaké svět viděl. Řada filmů během 60. a 70. let, včetně Sedm statečných, Velký útěk a Papillon, vynesla McQueena do popředí a na čas se stal nejlépe placeným hercem na planetě. A jeho pověst jakožto trochu divocha přitahovala pozornost sama o sobě.

Ačkoli nikdy nebyl považován za nejlepšího herce (McQueen sám skromně přiznal, „nejsem až tak dobrý“), jeho chladný, nenápadný styl, drsné dobré vzhledy a charismatická přítomnost ho učinily senzací mezi diváky.

Ale co někteří možná nevědí, je to, že McQueenova vášeň pro stříbrné plátno byla doprovázena jeho divokou láskou k autům, motocyklům a závodění. I když hrál filmové role na vrcholu své kariéry, McQueen si rád sám prováděl nebezpečné kaskadérské kousky – jako vzrušující jízda za svobodou ve filmu Velký útěk, kde kapitán Virgil Hilts (hraje McQueen a kaskadér Bud Ekins) předvádí motocykl Triumph TR6 Trophy.

McQueenův oslavovaný film z roku 1968 Bullitt je připisován jako jeden z klasických automobilových honiček všech dob. V tomto rychlém kriminálním thrilleru McQueen, hrající policejního inspektora Franka Bullitta, pronásleduje mafiány ve zeleném Fordu Mustang. V této sekvenci vidíme McQueena a jeho protivníky, jak provádějí smrtelné zatáčky a skoky na strmých ulicích San Francisca. Je to spektakulární akce, která ovlivnila hollywoodské automobilové scény od té doby.

Automobilová honička ve filmu Bullitt byla tak ikonická, že byla použita téměř tři desetiletí později v roce 1997 (a 17 let po McQueenově smrti) k reklamě na velmi odlišný produkt Ford – Puma. V chytrém mixu je tehdy nová Puma substituována za McQueenův původní Mustang ve stejném prostředí San Francisca, přičemž McQueen posmrtně vkládá své chladné nadčasové kouzlo.

Zdroj: autocar.co.uk

Motoristická soutěž

Ale zájem Steva McQueena o řízení sahal daleko za honičky v autech ve filmech. Měl talent pro motorsport a zúčastnil se závodních soutěží, dokonce na čas uvažoval o tom, že by se tomu věnoval jako hlavní kariéře. Řídil jak auta, tak motorky, často vystupoval pod jménem Harvey Mushman.

V roce 1961 se zúčastnil šampionátu British Touring Car Championship a dosáhl slušného třetího místa s vozem BMC Mini. McQueen také zaznamenal impozantní výsledek v závodě 12 Hours of Sebring v roce 1970. Spolu s jezdeckým partnerem Peterem Revsonem obsadili celkově druhé místo, přestože McQueen měl levou nohu v sádře po nedávné nehodě na motorce.

Spojení dvou vášní

V roce 1971 Steve McQueen spojil své dvě lásky k filmu a závodění tím, že natočil Le Mans. Film, který byl pro McQueena projektem z vášně, je poctou 24 hodinám Le Mans, prestižnímu vytrvalostnímu závodnímu podniku. Mísí záběry z reálného závodu Le Mans z předchozího roku s fiktivní akcí, ve které McQueen řídí Porsche 917KH – legendární závodní auto, které fanoušci (včetně mě) staví v modelu v měřítku 1:8 s Agora.

Zdroj: thedrive.com

Podle zpráv McQueen chtěl závodit v opravdovém závodě Le Mans, aby získal materiál pro film, ale musel se spokojit s fiktivním vystoupením kvůli pojistným důvodům. To nebyl jediný nesoulad během natáčení filmu Le Mans. Finanční potíže, osobní problémy a kreativní spory hrozily, ale těsně se nepodařilo projekt zhatit.

Ale Le Mans stojí jako unikátní dílo, které si mnozí oblíbili pro syrový realismus, s jakým prezentuje motoristické závody. Jeho akční záběry zachycují vzrušení, nebezpečí a špičkovou technologii závodních aut jako nic předtím nebo potom.

McQueenova neuvěřitelná sbírka aut

Kromě řízení na obrazovce a na závodní dráze měl McQueen také impozantní výběr soukromých vozidel, které odpovídaly jeho rock-and-roll reputaci – dostatečně velkou na to, aby zaplnila automobilové muzeum. Myslí se, že jeho sbírka obsahovala kolem 100 aut (a přibližně stejný počet motocyklů).

McQueenova auta zahrnovala spoustu rychlých sportovních modelů (jak byste očekávali), včetně Ferrari 275, Porsche 911, Fordu GT40 (jednoho z několika aut, která se také objevila ve filmu Le Mans) a Jaguaru XKSS (předchůdce a blízký příbuzný E-Type – další projekt stavby Agora).

Vlastnil také mnoho aut stavěných spíše pro pohodlí a styl než pro dosahování nejvyšších rychlostí. Mezi ně patřil Hudson Wasp, upravený Mini Cooper, Chevrolet Styline De Lux Convertible a Chrysler Airflow. Opravdu pestrý výběr kol.

Zdroj: carlassic.com

Steve McQueen bude navždy spojen se dvěma velkými kulturními symboly dvacátého století v Americe – filmy a auta. A když se tyto dvě vášně protnuly, vzniklo z toho několik vzrušujících zážitků, ať už šlo o McQueenovy odvážné automobilové honičky nebo o vytvoření Le Mans, jeho pocty motoristickému závodění. Král cool sice mohl být – ale McQueenův obraz byl podpořen také několika opravdu cool auty, jak na plátně, tak mimo něj.

Hledejte ručně vyráběné úpravy od Mike Lane pro Porsche 917KH Steve McQueena na mikelanemods.com. Najdete zde také úpravy a příslušenství pro řadu dalších modelů, včetně Jaguaru E-Type od Agory.

Zdroj hlavního obrázku: autoblog.com