Detailní pohled: Mercedes 300SL Gullwing

Svým závodním rodokmenem a ikonickými křídlovými dveřmi je 300SL považován za mistrovské dílo a jeden z nejžádanějších automobilů na planetě.

Tento vysoce detailní modelový kit v měřítku 1:8 byl pečlivě replikován z dochovaného kupé z roku 1955 a obsahuje bohatství autentických funkcí a vlastností, včetně otevíracích dveří Gullwing s horním závěsem, zatahovacího volantu a zavazadel Karl Baisch.

Otevření kapoty odhaluje 3litrový řadový šestiválec – technologickou inovaci. Nakloněný pod úhlem 45 stupňů, aby byl co nejniže, 300SL byl prvním sériově vyráběným automobilem, který používal přímé vstřikování paliva, což mu dávalo 215 koní. Pro srovnání, v 50. letech měl Chevy Corvette asi 150hp a Porsche 356 asi 130hp. Model 300SL byl ve své třídě úplně sám.

Výkon byl také přičítán jeho lehkému trubkovému rámu (zobrazeno na obrázku níže), který vážil pouze 180 liber, ale poskytoval velmi širokou a vyšší strukturu prahu dveří než sedadla. Tato struktura vyžadovala jiné řešení dveří - ikonický design dveří s horním pantem. Tak vysoký práh dveří ztěžoval vstup a výstup. Aby to designéři vyřešili, zajistili, že volant může být nakloněn dopředu, čímž se uvolní více místa pro nohy. Ženám kupujícím byly dokonce poskytnuty soukromé lekce, jak správně nastupovat a vystupovat!

Obrázek níže také ukazuje nádherný slonovinově bílý volant a řadicí páku, které jsou naprosto krásné.

Palubní deska obsahuje množství tlačítek, spínačů a ciferníků – žádné z nich není označeno. Východiskem bylo – pokud jste věděli – věděli jste! Naše návod na stavbu poskytne podrobné funkce tlačítek, abyste věděli! V době svého uvedení na trh byl 300SL asi dvakrát až třikrát dražší než špičkové sportovní automobily té doby, a z tohoto důvodu byl vyhrazen především pro velmi bohaté a slavné. Mezi majitele patří Elvis Presley, Sophia Loren a Clark Gable. Bylo jich vyrobeno pouze 1,400, takže jsou také těžko k nalezení.

Linie karoserie 300SL jsou neuvěřitelné. Tohle je prostě jeden z nejkrásnějších aut, která kdy byla postavena.

Mezi jeho nejvýraznější rysy patří ventilační otvory na předním blatníku, které pomáhají odvádět teplo z motoru, a také obočí nad předními koly, které zabraňuje stékání dešťové vody z kol a stříkání na čelní sklo. Obočí nad zadními koly je stylizováno tak, aby dodalo symetrický vzhled.

Právě jsme dokončili naši stavbu v sídle Agora – tady je obrázek, který rádi ukazujeme a na kterém můžete vidět některé detaily, na které se můžete těšit...