Navštívte Shelby American Heritage Center
Jak někteří z vás mohli vidět v naší fotogalerii, nedávno jsme s Liamem navštívili sídlo společnosti Shelby American Inc. v Las Vegas, Nevada (byli jsme velmi pokoušeni zkusit štěstí u rulety, abychom si mohli financovat nového Mustanga!). Cesta byla ještě relevantnější, protože týden předtím jsem šel na film o Carrollu Shelbym s Mattem Damonem a Christianem Baleem. Vím, že se film jmenuje Ford vs Ferrari (nebo Le Mans '66, v závislosti na tom, ve které zemi ho sledujete), ale ve skutečnosti je pro mě tento film opravdu o osobnostech vizionáře Carrolla Shelbyho a skvělého inženýra a jezdce Kena Milese.
S námi a nejdražším Mustangem vůbec!
Datum výroční edice je jasně viditelný na odznaku Shelby Cobra
Aluminiová kontinuace Shelby Cobra
Shelby American prodává pokračovací sérii CSX9000 slavného Daytona Coupe. Auta jsou dobově přesná s listovým zavěšením a trubkovým rámem, a začínají na ceně 350 000 dolarů – drahé, ale jen zlomek toho, co by vás stála jedna z původních šesti, kdybyste ji vůbec mohli získat! Existuje také verze z fiberglass za dostupnějších (!) 179 tisíc dolarů, která představuje spíše aktualizaci zahrnující luxusní prvky pro nezávodní vozy, jako je klimatizace a více prostoru uvnitř pro řidiče a spolujezdce.
Modely Daytona continuation z hliníku vás budou stát více než 350 tisíc dolarů!
Také byl vystaven další originální Shelby Mustang GT500 z roku 1967, tentokrát v metalické modré barvě. Je zajímavé vidět rozdíly mezi tímto a Super Snake. Všimněte si, že kapota modrého Mustangu byla v průběhu historie někdy upravena, protože neodpovídá původní specifikaci.
1967 Shelby Mustang GT500 s mírně upravenou karoserií
Velký rozdíl je vidět pod kapotou. Následující dvě fotografie ukazují, jak byl původní motor Super Snake nahrazen motorem Ford Big-Block FE 427, který byl použit ve Fordu GT MkII v Le Mans. Přitáhli jsme pozornost několika dalších nadšenců Mustangů, kteří také navštívili centrum, když jsme zvedli kapoty pro vzácný pohled na inženýrství, které pohání tyto úchvatné automobily.
Standardní motor Ford nalezený v Mustang GT500
Ford Big-Block FE 427 také použitý v Le Mans MkII Ford GT
Čím více se díváte a porovnáváte je, tím více variací je zřejmých; pozice předních světel, například, a speciální hasicí přístroj, který je pouze uvnitř Super Snake. Další jemná, ale zásadní úprava laku je, že Super Snake má po celé délce karoserie tři modré pruhy, zatímco 'normální' GT500s & GT350s mají pouze dva pruhy:
Čím více se díváte, tím více rozdílů najdete oproti běžnému GT500.