Stavba paprsků a montáž pneumatik na kole v měřítku 1:8
Ein Merkmal klassischer Autos, insbesondere aus den 1960er Jahren und früher, sind die wunderschönen Drahtspeichenräder. Ein Modell im Maßstab 1:8 ermöglicht es uns, den Aufbau dieser Räder durch das Einsetzen jeder einzelnen Speiche genau nachzubilden. Dies verleiht Ihrem Modell ein schönes Finish und die Freude zu sehen, wie eine Auswahl loser Teile zu einer starren Radstruktur wird. Neben unseren eigenen Videos gibt es viele 'Influencer'-Videos auf YouTube, die zeigen, wie man sie herstellt.
Die Gummireifen unserer Modelle sind exakte Nachbildungen der tatsächlich verwendeten, sogar die Profilmuster werden kopiert! Sie sind ziemlich fest zu handhaben, daher finden Sie unten eine Technik, bei der warmes Wasser verwendet wird, um sie vor dem Anbringen an die Radmontage zu erweichen.
James Bond Aston Martin DB5
Náš model v měřítku 1:8 přichází se dvěma alternativními způsoby sestavení kola. Verze 'jednoduchá stavba' je poměrně jednoduchá a každé kolo se skládá pouze z 9 dílů. Návody k těmto najdete v našem návodu na stavbu
Verze 'běžná stavba' kola obsahuje jednotlivé drátěné paprsky, které postupně tvoří strukturu kola. Pro vás jsme vyrobili toto YouTube video, abyste mohli sledovat, jak se to dělá:
1961 Jaguar E-Type
Kola Jaguaru s drátěnými paprsky mají podobnou konstrukční metodu jako Aston Martin DB5, ale můžete sledovat video sestavu od Still Nerd Inside na jeho kanálu pomocí tohoto odkazu:
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO má 5 řad paprsků; na rozdíl od Aston Martinu a Jaguaru, které mají čtyři. Proto je metoda konstrukce těchto kol trochu jiná.
World of Wayne natočil toto video, které ukazuje, jak konstruoval kola a jakou techniku použil:
Gumové pneumatiky
Zjistili jsme, že nejlepší způsob, jak připevnit gumové pneumatiky na kolo, je zahřát pneumatiku ve vlažné vodě před tím, než ji nasadíte na ráfek.
Zde je video, které ukazuje, jak to děláme. Toto konkrétní video používá kola Shelby Super Snake, ale proces je stejný pro všechna naše auta v měřítku 1:8.
