Paquete 05

Coloque el chasis trasero (31-A) en el ensamblaje principal (etapa 030).

Atornille las partes juntas usando 3x DS02.

Coloque una tapa de pasador (32-D) en la parte inferior del eje trasero (32-A).

El agujero en la tapa debe mirar hacia afuera (circulado).

Coloque un pasador (32-E) a través del agujero y en el tapón. Empuje el extremo estriado dentro del tapón.

Coloque la segunda tapa del pasador (32-D) en el otro lado.

Introduzca el segundo pasador (32-E) a través del agujero y en la tapa de la misma manera.

Verifica que los pasadores estén firmemente dentro de las tapas. Deberían deslizarse hacia adelante y hacia atrás sin soltarse.

Ajuste la tapa del diferencial (32-C) en el ensamblaje.

Atornille las partes juntas usando 2x PS11.

Ajuste el eje trasero superior (32-B) en el ensamblaje.

Asegure la parte superior con 2x DS02.

Asegure desde abajo con 1x PS25.

Encaje el cubo (33-D) en el disco de freno interno (33-B).

Hay un pasador y un orificio (circulados) en las piezas para asegurarse de que estén alineadas correctamente.

Coloque el disco de freno externo (33-C) en la placa (33-A).

Ajuste los discos de freno internos y externos juntos y luego asegúrelos usando 4x PS34.

Coloque la pinza (33-E) en el ensamblaje y asegúrela usando 2x PS21.

Empuje el ensamblaje hacia el eje trasero (etapa 032).

Atornille las partes juntas con 2x PS14.

Presiona el soporte del brazo (33-F) sobre el ensamblaje.

Toma un pasador (33-G) y coloca el extremo liso en el soporte del brazo.

Usa unas pinzas para presionar el pasador en su lugar.

Asegúrate de que el pasador esté completamente presionado.

Coloque el brazo inferior (33-I) en el soporte del brazo.

Asegúrese de que el poste del tornillo esté orientado de la manera correcta (circulado).

Toma un segundo pasador (33-G) y coloca el extremo liso en el brazo.

Usa unas pinzas para presionarlo en su lugar.

Coloque el brazo superior (33-J) en el soporte del brazo.

Asegúrese de que el poste del tornillo esté orientado de la manera correcta (circulado).

Toma un tercer pasador (33-G) y ajusta el extremo liso en el brazo.

Usa unas pinzas para presionarlo en su lugar.

Coloque el amortiguador del eje trasero (33-H) en el agujero conformado.

Asegure desde abajo con un tornillo PS11.

Encaje el cubo (34-D) en el disco de freno interno (34-B).

Hay un pasador y un orificio (circulados) en las piezas para asegurarse de que estén alineadas correctamente.

Ajuste el disco de freno externo (34-C) en la placa (34-A).

Ajuste los discos de freno internos y externos juntos y luego asegúrelos usando 4x PS34.

Coloque la pinza (34-E) en el ensamblaje y asegúrela usando 2x PS21.

Empuje el ensamblaje hacia el eje trasero (etapa 033).

Atornille las piezas juntas con 2x PS14.

Presione el soporte del brazo (34-F) sobre el ensamblaje.

Toma un pasador (34-G) y coloca el extremo liso en el soporte del brazo. Usa unas pinzas para presionar el pasador en su lugar.

Coloque el brazo inferior (34-I) en el soporte del brazo.

Asegúrese de que el poste del tornillo esté orientado de la manera correcta (circulado).

Toma un segundo pasador (34-G) y coloca el extremo liso en el brazo.

Usa unas pinzas para presionarlo en su lugar.

Coloque el brazo superior (34-J) en el soporte del brazo.

Asegúrese de que el poste del tornillo esté orientado de la manera correcta (circulado).

Toma un tercer pasador (34-G) y ajusta el extremo liso en el brazo.

Usa unas pinzas para presionarlo en su lugar.

Coloca el amortiguador del eje trasero (34-H) en el agujero moldeado.

Asegure desde abajo con un tornillo PS11.

Coloca uno de los muelles (35-I) en el amortiguador trasero derecho (etapa 034).

Coloque el otro resorte (35-I) en el amortiguador trasero izquierdo.

Alinea los amortiguadores con el chasis (etapa 031) y luego monta el conjunto como se muestra.

Encaje los brazos en los agujeros del chasis.

Ajusta los brazos del otro lado de la misma manera.

Sosteniendo el eje trasero en su lugar, gire cuidadosamente el ensamblaje hacia arriba.

Presione hacia abajo en el chasis (flechas) y asegure los amortiguadores con 2x PS11.

Asegure los brazos izquierdo y derecho utilizando 4x PS11.

Alinee el eje de propulsión (35-A) con el ensamblaje como se muestra.

Ajuste el eje de transmisión a través de la abertura y en el diferencial (imagen A) y en los postes de tornillo elevados (imagen B).

Asegure desde abajo con 2x PS25.

Tome los estabilizadores (35-E y 35-F), que están marcados con 'L' (izquierdo) y 'R' (derecho).

Coloque el estabilizador derecho (35-E), marcado con 'R', en el ensamblaje.

Asegure desde abajo con 1x PS25.

Ajuste el estabilizador izquierdo (35-F), marcado con 'L', en el ensamblaje.

Asegure desde abajo con 1x PS25.

Tome las barras estabilizadoras transversales (35-B y 35-C).

Note que una tiene un agujero grande y la otra un agujero más pequeño (circulado).

Ajuste el soporte de la barra estabilizadora derecha (35-H) en la barra estabilizadora transversal con el agujero grande (35-B).

Atornille las partes juntas con 1x PS25.

Coloque el soporte de la barra estabilizadora izquierda (35-G) en la barra estabilizadora transversal con el agujero pequeño (35-C).

Atornille las partes juntas con 1x PS25.

Alinee las barras con la conexión de la barra estabilizadora (35-D) como se muestra.

La conexión tiene un pasador pequeño y otro grande (circulados). Presione las barras sobre los pasadores.

Las barras estabilizadoras ahora deberían verse así.

Coloque el soporte de la barra estabilizadora derecha en el ensamblaje, luego coloque el soporte de la barra estabilizadora izquierda en su lugar como se muestra.

Posicione la conexión de la barra en la tapa del diferencial. La pieza está diseñada de tal manera que solo puede encajar de una forma.

Las barras estabilizadoras ahora deberían verse así. Asegúrese de que las barras estén en la posición correcta.

Gire cuidadosamente el ensamblaje y asegure los soportes de la barra con 2x PS25.

Asegure la conexión de la barra con 1x PS14. Presione hacia abajo en el chasis trasero (flecha) para ayudar a obtener el ángulo correcto con su destornillador.

Toma el cubo de la rueda delantero (36VB-I), los radios externos (36VB-A) y el anillo externo (36VB-C). Coloca el anillo externo encima de los radios.

Gire el ensamblaje y presione el cubo de la rueda delantero a través de los radios en el anillo exterior.

Atornille las partes juntas usando 3x PS03.

Coloque los radios internos (36VB-D) en la parte trasera del cubo de la rueda (36VB-F). Los extremos de los radios deben apuntar hacia arriba.

Coloca la llanta interna (36VB-G) encima. Verifica que los agujeros para los tornillos estén en la posición correcta.

Atornilla la llanta interna al cubo trasero de la rueda usando 3x PS32.

Presione el soporte de la rueda trasera (36VB-J) sobre los pasadores en la parte trasera del cubo de la rueda (circulado).

Atornille las partes juntas usando 3x PS32.

Coloque los radios exteriores en la parte trasera del cubo de la rueda.

Coloque el anillo retenedor de los radios (36VB-H) sobre el ensamblaje.

Verifique que los radios estén correctamente colocados alrededor del borde.

Coloque el ensamblaje en la llanta interna (36VB-B).

Atornille las partes utilizando 4x PS02.

Coloque la llanta exterior (36VB-E) en el ensamblaje.

Atornille las partes juntas usando 4x PS02.

Presione el centro de la rueda trasera (36-B) sobre la plantilla (etapa 002).

Presione la llanta exterior (36-C) sobre la plantilla utilizando el pasador como guía.

Empuje un radio (36-D) a través de un agujero en la fila inferior del centro de la rueda.

Tire de él y enganche el radio alrededor del diente ancho más cercano. Revise la imagen cuidadosamente para asegurarse de que el radio esté posicionado correctamente.

Toma otro radio y empújalo a través del siguiente agujero en la fila inferior y engánchalo al siguiente diente ancho. Continúa hasta que los 24 radios estén en su lugar en la fila inferior.

A medida que coloques los radios restantes, la tensión se puede ajustar presionando y girando suavemente el centro de la rueda con tu pulgar.

Toma otro radio (36-D) y empújalo a través de un agujero en la fila superior.

Engancha el extremo alrededor del diente ancho más cercano de modo que quede frente a uno de los radios de la fila inferior.

Empuje otro radio a través del siguiente agujero en la fila superior y enganche el extremo alrededor del siguiente diente ancho. Observe que los radios crean una forma de diamante como se destaca en la imagen.

Continúe agregando radios en secuencia hasta que todos estén en su lugar, luego revise cuidadosamente cada diente ancho para asegurarse de que los radios estén en la posición correcta.

Coloque cuidadosamente el anillo retenedor de los radios (36-A) en la parte superior para mantener los radios en su lugar.

Atornille el anillo retenedor de los radios a la llanta usando 4x PS01.

Coloque el anillo espaciador (37-B) en el ensamblaje de la llanta exterior de la etapa anterior.

Gire el ensamblaje y empuje un radio Tipo A (37-C) a través de uno de los agujeros en la fila inferior.

Tire el radio hacia adentro y guíe la punta hacia la forma de diamante a la izquierda y hacia fuera por el lado opuesto.

Gire el ensamblaje y enganche la punta del radio alrededor de un diente ancho. Si el radio solo cabe alrededor de un diente estrecho, reposicione el radio a través del siguiente diamante en la secuencia.

Por favor, asegúrese de que el radio esté colocado alrededor de un diente ancho.

Introduce otro radio tipo A a través del siguiente agujero en la fila inferior y a través del diamante a dos de distancia del primero.

Continúa añadiendo radios tipo A en esta secuencia. Los extremos de los radios pueden dejarse sueltos en el lado opuesto.

Toma un radio tipo B (37-D) y empújalo a través de un agujero en la fila superior. Crúzalo sobre el radio inferior a su izquierda (marcado) y a través del diamante vacío.

Presione la punta a través del diamante con su dedo índice mientras empuja el radio en posición con su pulgar.

Gire el ensamblaje y enganche la punta sobre el diente ancho para que quede frente a uno de los radios de la fila inferior.

Introduce otro radio tipo B a través del siguiente agujero en la fila superior y crúzalo sobre el radio tipo A a la izquierda y hacia el siguiente diamante vacío a la izquierda.

Continúa añadiendo radios tipo B, cruzándolos sobre los radios tipo A y a través del siguiente diamante vacío de la misma manera.

Toma un pedazo de papel de seda y empújalo hacia el centro de la rueda para mantener los radios en su lugar.

Mantén el tejido en su lugar para sostener los radios. Voltea el ensamblaje y deja que los radios caigan naturalmente hacia los dientes. Suavemente, pasa el dedo por los radios para engancharlos sobre los dientes anchos.

La tensión se puede ajustar presionando suavemente con la parte blanda de tu pulgar en el centro y girando cuidadosamente.

Una vez que todos los radios estén enganchados, coloque cuidadosamente la llanta interna (37-A) encima y atorníllela en su lugar usando 4x PS02.

Coloque cuidadosamente el neumático (38-A) en un tazón de agua caliente para ablandarlo. Después de 1–2 minutos, retire el neumático con unas pinzas y séquelo con un paño.

Presione la llanta (de la Etapa 036VB o 037) en el neumático mientras aún está flexible.

Las ruedas traseras tienen un montaje único con tres postes de bloqueo (en círculo) que encajan en las pestañas del cubo trasero (flechas).

Coloque la rueda en el cubo trasero derecho (etapa 035). Asegúrese de que los postes se alineen con las pestañas, luego presione firmemente hasta que la rueda haga clic en su lugar.

Ajusta el tapacubos (38-B) sobre el pasador en el centro de la rueda.

Presiona el cortador de neumáticos (38-C) en el extremo del pasador.

No pegues ninguna de estas partes.

El cortador de neumáticos puede retirarse del tapacubos agarrando la punta de una hoja (circulada).