El proceso de fabricación de un DB5 chapado en oro
To celebrate the 60th anniversary of Goldfinger, we wanted to create something extra special. At Agora Models we're pretty expert in producing model cars and the movie of course is all about gold, so putting the two together to create a 24 carat gold car was not too much stretch of the imagination!
From the outset we chose to make only seven of these kits so as to retain the exclusivity and rarity - probably the most exclusive model kit in the world! Keeping the quantity to only seven also enables us to keep the process of gold-plating to individual craftsmen - no mass-production here!
Even if the idea of gold-plating a model is simple, the actual process to do it is far from simple! We have completed several stages of development including plating several bonnets and one complete prototype. Before we make the final seven, we will also test two 'art samples' which is somewhere between the prototype and final item (These two art samples will be retained by EON Productions in their vaults!)
Preparación
La primera etapa del proceso consiste en identificar qué partes del kit serán bañadas en oro. No quería terminar con un bloque de oro, sino visualizar un modelo donde el cuerpo dorado resaltara los detalles de los emblemas de Aston Martin y mostrara los impresionantes parachoques de cromo, manijas de las puertas y molduras.
Por lo tanto, planeamos bañar la base principal del cuerpo en oro pero dejar todo el cromo en su acabado original para así tener un efecto de dos tonos oro/plata.
Basándonos en esta fundación, se aislaron partes adicionales del cuerpo antes de aplicar cualquier imprimación o pintura. En esta forma cruda, podemos entonces eliminar cualquier imperfección y pulir la superficie hasta que quede lisa. He aprendido que el baño de oro es un proceso bastante implacable y que cualquier irregularidad en la superficie de hecho será resaltada por el oro debido a su acabado reflectante y ultra liso.
De manera similar a como la pintura necesita una imprimación en la superficie metálica, también necesitamos pasar por un proceso de imprimación para el oro.
Tras la preparación del metal base, se aplican dos capas metálicas adicionales: una de níquel y otra de cobre. Estas dos capas actúan como barreras para prevenir cualquier lixiviación del metal base y proporcionan una excelente adherencia para el oro, asegurando la mejor apariencia estética posible del modelo terminado.
Antes de añadir cada capa, la superficie debe ser limpiada profundamente y cualquier partícula de polvo eliminada, ya que cualquier imperfección se notará bajo un escrutinio minucioso. Este proceso de limpieza también elimina cualquier residuo de aceites y productos químicos de limpieza.
Primera Inspección
Después del proceso de chapado en oro, las piezas prototipo están listas para la inspección.
Nuestro socio de metales preciosos, St Paul's Mint, está más acostumbrado a trabajar con monedas y medallas que con algo tan grande, por lo que la prueba con el prototipo fue una etapa muy necesaria; y me complace informar que los expertos artesanos que han trabajado con oro durante muchos años quedaron muy impresionados con el resultado final.
¡El oro es tan brillante que es realmente muy difícil tomar fotos sin reflejos del entorno! Realmente es como fotografiar un espejo.
Cabe señalar, porque no es obvio al mirar el modelo terminado, que todas las partes están completamente bañadas en oro por todas partes. Es decir, tanto las caras internas como externas de la carrocería revelan este increíble acabado.
¡Dejamos a cada modelista decidir cuánto oro cubrir con los componentes del revestimiento interno!
Construcción de la puerta del lado del conductor
En Agora Models intentamos replicar la construcción del coche 'real' tanto como sea posible, y aquí puedes ver algunas imágenes de la construcción de la puerta del lado del conductor, que muestran que incluso las partes del coche que eventualmente no verás siguen siendo doradas. La galería a continuación muestra la ventana siendo adjuntada a la cara interior del panel de la puerta. En este punto, se puede ver que todo el panel de la puerta está dorado.
Después de la construcción del panel interior de la puerta, se adjuntan las partes finales del revestimiento de la puerta. El color gris particular utilizado en el Goldfinger DB5 es 'Gris Elefante'.
Nota el compartimento extra en la puerta que se utilizará para guardar el teléfono secreto de Bond. ¡En 1964, tener un teléfono en tu coche era privilegio de agentes secretos de alto nivel!
En el exterior, la manija de la puerta y el marco de la ventana mantienen su acabado cromado, contrastando bellamente con el dorado y acentuando los detalles meticulosos.
¿Por qué guantes azules?
Pudiste haber esperado verme usar un par de guantes de algodón blancos para las fotos. Al manipular oro con una superficie tan brillante y reflectante, es fácil que los aceites de nuestras manos se transfieran a la superficie, causando manchas que luego necesitarán ser pulidas. La respuesta, mientras se construye el modelo, es usar un par de guantes quirúrgicos de goma. A diferencia de los guantes de algodón blancos tradicionales, los guantes quirúrgicos crean una barrera completa contra los aceites, ¡y también deben ser sin polvo!
Algunas de nuestras fotos publicitarias efectivamente me muestran usando un par de guantes de algodón blancos, pero ten la seguridad de que debajo de esos guantes más fotogénicos hay un par de los confiables guantes azules sin polvo, ¡solo por seguridad!
En Exhibición
Desde el otoño de 2024 hasta Navidad, el modelo prototipo estará en exhibición en la vitrina de The 007 Bar & Boutique, así que si estás en Londres, ¿por qué no pasar a echar un vistazo y quizás incluso disfrutar de un Vodka Martini... agitado, no revuelto, por supuesto!
Puedes encontrar The 007 en:
The Burlington Arcade, 51 Piccadilly, Londres, W1J 0QJ
