1961 ROUTEMASTER RM 857
El Routemaster RM 857, construido en 1961 y tal como se veía en 1966, operaba en la ruta de autobús más famosa de Londres, pasando por el Banco de Inglaterra, la Catedral de San Pablo y la Abadía de Westminster. Hoy en día, este legendario autobús es considerado la máxima celebración de un clásico del diseño.
Especificaciones y características
El Routemaster original, RM1, comenzó su servicio el 8 de febrero de 1956. El nuevo diseño incorporó muchas mejoras radicales. Se utilizó aluminio para la carrocería, un material que no se usó como estándar hasta varias décadas después. La suspensión dependía de amortiguadores y muelles de acero verticales para asegurar un viaje cómodo.
Se ha prestado similar cuidado y atención para crear su modelo perfecto a escala 1:12. Cada componente ha sido producido por expertos, basándose precisamente en los utilizados en el Routemaster RM 857 en 1966, cuando el autobús operaba en la ruta 11. Utilizando materiales duraderos y con detalles intrincados replicados en todo, su modelo es la celebración definitiva de un clásico del diseño.
Especificaciones
- Longitud: 699mm (27 1/2″)
- Ancho: 203mm (8″)
- Altura: 365m (14 1/3″)
- Distancia entre ejes: 427mm (16 1/2″)
- Peso: 14.3 kg (31 1/2 lbs)
- Escala: 1:12
Materiales: Este modelo de metal fundido incluye electrónica, piezas fotograbadas y partes de ABS.
Todas las partes vienen ya pintadas – no requiere pintura
Características
- Las partes móviles incluyen los espejos laterales y el tapón de gasolina
- ¡La campana que se utilizaba para señalar al conductor funciona!
- Cartel de destino funcional
- Suspensión y dirección activas
- Motor diésel de seis cilindros de 9.6 litros fielmente reproducido
- Faros delanteros, traseros y luces interiores completamente operativos
- Tire de la palanca para abrir la salida de emergencia del piso superior
Todo está en el detalle
Detalle excepcional a escala 1:12
MOTOR
Motor diésel de seis cilindros y 9.6 litros reproducido fielmente.
LUCES FUNCIONALES
Faros completamente operativos, luces traseras e interiores.
DETALLES
Señal de destino en funcionamiento
PARTES DE METAL FUNDIDO
Hecho de materiales de alta calidad, incluyendo metal fundido a presión, partes fotograbadas y partes de ABS.
GRÁFICO DE TARIFAS AUTÉNTICAS
Recreado con increíble precisión, hasta el detalle del cuadro de tarifas en la plataforma trasera.
BAJO
La vista desde abajo revela la caja de cambios, los ejes de transmisión y el sistema de escape.
Video
Paquete 1 Montaje
World of Wayne
La maqueta terminado
STOCK BAJO
Nuestras existencias del Autobús Routemaster están disminuyendo y pronto retiraremos este modelo.
Actualmente solo están disponibles los Kits Completos.
Enviamos a todo el mundo.
Paquetes 1–12: {priceaccelerator}
¡Los 12 en una sola entrega!
El Clásico Autobús de Londres
La historia del Routemaster RM 857
Cada Routemaster tenía un número individual. Tu modelo está basado en el RM 857, mostrado arriba. Construido en julio de 1961, fue asignado al garaje de Stamford Hill y reemplazó a los trolebuses en las rutas 67 y 243 y el autobús nocturno N83. Además de períodos en otros garajes, también se utilizó como vehículo de entrenamiento. Retirado del servicio en diciembre de 1984, desde entonces ha sido utilizado como casa móvil y como transporte para scooters Vespa y ahora se exhibe en exposiciones de autobuses.
Breve historia de AEC
En 1912, la London General Omnibus Co Ltd (LGO) fue adquirida por la Underground Electric Railways Company of London Limited (UERL) y como parte de una reestructuración general de la empresa, se creó la Associated Equipment Company, o como se conoce más familiarmente, AEC, para separar los elementos de fabricación de autobuses del resto.
Desde 1908, LGO había comenzado a construir sus propios chasis para no depender de los de otras compañías. Sin embargo, para 1912, quedó claro que la fábrica en Walthomstow, en el noreste de Londres, era demasiado pequeña, por lo que AEC comenzó a trabajar en una nueva fábrica en Southall, al oeste de Londres. El nuevo sitio estuvo listo en 1926 y el primer chasis salió de las líneas de producción en febrero de 1927.
Desde 1912, AEC continuó fabricando los autobuses de dos pisos tipo X y tipo B de LGO, pero a pesar de ser famosa como la fabricante del autobús Routemaster, AEC también fue un formidable fabricante de camiones y sus primeros años estuvieron de hecho dominados por la producción de camiones, y con el inicio de la Primera Guerra Mundial en 1914, sus líneas de montaje se centraron en producir vehículos para el ejército británico.
Entre guerras, la producción de autobuses de AEC pasó de fuerza a fuerza con la introducción de los modelos Reliance, Ranger, Regal y Renown. AEC se hizo tan fuerte en Londres que la compañía comenzó a comercializarse como los “Constructores de los autobuses de Londres”.
Para 1941, debido a la guerra, la producción de todos los vehículos no militares en AEC se detuvo mientras la compañía se centraba en el esfuerzo bélico produciendo más de 10,000 vehículos incluyendo tractores de artillería, vehículos de mando y coches blindados.
Desde mediados de los años 20, AEC nombró todos los vehículos militares con un nombre que comenzaba con ‘M’ (por ejemplo, Matador, Major, Mammoth) y su gama de autobuses y autocares tenía nombres que comenzaban con ‘R’ (por ejemplo, Routemaster, Regal, Regent, Renown).
En los años de posguerra, AEC adquirió Crossley Motors, Maudslay Motor Co. y Thornycroft, y eventualmente AEC fue absorbida por Leyland Motors en 1962. La producción en su sitio de Southall continuó en varias formas hasta su cierre en 1979, y la fábrica fue demolida en 1981 y reemplazada por el Great Western Industrial Park.
Para ver una lista completa de los autobuses AEC, consulte: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_AEC_buses
Especificaciones Técnicas
Especificaciones del Routemaster estándar (RM)
Construido: 1958 a 1965
Motores:
AEC AV590 9.6 litros
Leyland 0600 9.8 litros diésel
Potencia: 115 bhp a 1800 rpm
Velocidad máxima en servicio: 45 mph
Dimensiones:
Ancho 2.4m (8′)
Longitud 8.4m (27′ 6″)
Altura 4.4m (14′ 4.5″)
Número de asientos: 28 abajo, 36 arriba (total 64)
Caja de cambios: AEC selección directa/automática de 4 velocidades
Frenos: Hidráulicos de flujo continuo
Círculo de giro: Círculo de 19m (62′)
Chasis delantero: motor, dirección y suspensión delantera.
Chasis trasero: eje trasero y suspensión trasera.
Los autobuses Routemaster son reconocidos por su clase:
| Clase | Tipo | Longitud | Número |
| RM | Autobús estándar | 27.5ft (8.38m) | 2,123 |
| RML | Autobús largo | 29.91ft (912m) | 514 |
| RMC | Autocar | 27.5ft (8.38m) | 69 |
| RCL | Autocar largo | 29.9ft (912m) | 43 |
| RMF | Autobús con entrada frontal | 29.9ft (912m) | 51 |
| RMA | Autobús con entrada frontal | 27.5ft (8.38m) | 65 |
| FRM | Autobús con entrada frontal | 31.3ft (9.54m) | 1 |
Fuente: Wikipedia
Aquí hay un viejo documental que encontramos en Youtube que traza la historia del Routemaster. Según los comentarios, fue filmado a principios de los años 90, pero tiene algunas imágenes antiguas geniales, ¡sin mencionar algunos acentos ingleses antiguos impresionantes!
El video está en dos partes, puedes encontrar la parte 2 aquí: https://youtu.be/pYkEunTHUF8.
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