IVECOは、スクーデリア・フェラーリがヨーロッパ各地のグランプリ間でF1マシンや機材を輸送するために使用していた大型輸送車両を供給していました。フェラーリとIVECOのパートナーシップは2007年にはすでに確立されており、その協力関係は現在も続いています。

フェラーリ・トランスポーターは、重量物の長距離輸送向けに開発されたフラッグシップ・トラクターユニット、Iveco Stralis 480をベースとしていました。「480」という名称は、およそ480馬力の出力を表しています。

フェラーリの2007年型トランスポーターは、市販仕様のIveco Stralis 480をベースとしていながら、単なる大型トラックではありませんでした。専用設計のトレーラーは、チャンピオンマシンであるFerrari F2007を安全に輸送・保護するとともに、チームを支える移動式ワークショップ兼物流拠点として、世界選手権シーズンを通じて重要な役割を果たしました。

2007年グランプリシーズン

2007年のF1シーズンは、フェラーリの歴史の中でも最も劇的で意義深いシーズンのひとつとして語り継がれています。7度のワールドチャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハの引退後、スクーデリア・フェラーリにとって最初のシーズンとなり、チームを5年連続ドライバーズ・ワールドチャンピオンへ導いた偉大なドライバーを失ったフェラーリが、なおタイトル争いを続けられるのか、多くの人々が疑問を抱いていました。

その疑念は、開幕戦オーストラリアGPでキミ・ライコネンがフェラーリ移籍初戦を優勝で飾ったことで早くも覆されます。チームメイトのフェリペ・マッサとともに、ライコネンはシーズンを通してマクラーレン最大のライバルとしてフェラーリを牽引しました。

シーズンが進むにつれて、タイトル争いはさらに激しさを増していきます。夏場にはマクラーレンのルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソが優位に立ったかに見えましたが、フェラーリはライコネンとマッサの重要な勝利によって反撃を開始しました。最終戦ブラジルGPを迎えた時点で、ハミルトンはランキング首位に立ち、ライコネンとの差は7ポイント。フェラーリのドライバーが逆転でタイトルを獲得できると考える人は、ほとんどいませんでした。

しかし、その後に待っていたのはF1史に残る名勝負でした。サンパウロで開催された母国グランプリでマッサが圧倒的な走りを見せる一方、ライコネンは完璧なレース運びで2位を獲得します。レース中のハミルトンの苦戦によって選手権の行方は大きく変わり、ライコネンは7ポイント差を逆転。わずか1ポイント差でドライバーズ・ワールドチャンピオンを獲得しました。

この勝利がより特別なものとなったのは、フェラーリにとって変革期のシーズンで達成されたからです。チャンピオンマシン Ferrari F2007 は、卓越した空力性能によって高速サーキットで圧倒的な速さを発揮し、グリッド屈指の速さと信頼性を誇るマシンでした。そしてライコネン、マッサ、さらにスクーデリア・フェラーリ全員の揺るぎない努力が結実し、ドライバーズとコンストラクターズの両ワールドチャンピオンを獲得したのです。

フェラーリファンにとって、2007年は今なお特別な意味を持つシーズンです。逆境を乗り越え、栄光をつかみ取ったその年は、現在に至るまでスクーデリア・フェラーリ最後のドライバーズ・ワールドチャンピオン獲得シーズンとして語り継がれています。

ドライバー：キミ・ライコネン & フェリペ・マッサ

キミ・ライコネン（カーナンバー6）

フェラーリ最後のドライバーズ・ワールドチャンピオン

ライコネンは、フェラーリ移籍1年目となる2007年シーズンでドライバーズ・ワールドチャンピオンを獲得しました。このタイトルは現在に至るまで、フェラーリにとって最後のドライバーズ・ワールドチャンピオン獲得となっています。

わずか1ポイント差で勝ち取ったタイトル

ブラジルで行われた最終戦を迎えた時点で、ライコネンはルイス・ハミルトンに7ポイント差をつけられていました。しかし、その不利な状況を覆して優勝を飾り、わずか1ポイント差でワールドチャンピオンを獲得。F1史上でも屈指の接戦となったタイトル決着のひとつとして語り継がれています。

フェラーリデビュー戦で優勝

ライコネンは2007年オーストラリアGPでフェラーリデビューを果たすと、そのまま優勝を飾りました。これは1989年のナイジェル・マンセル以来、フェラーリでデビュー戦優勝を果たした初めてのドライバーとなりました。

「アイスマン」

冷静沈着な性格と無駄のない無線交信で知られるライコネンは、「アイスマン」の愛称で親しまれています。極限のプレッシャーの中でも動じないその姿は、多くのF1ファンにとって伝説となりました。

フェリペ・マッサ（カーナンバー5）

フェラーリ育成ドライバー

多くのフェラーリドライバーとは異なり、マッサはワークスチームに加入する以前からフェラーリ・ファミリーの中で経験を積んできました。スクーデリアが育て上げた代表的な成功例のひとりです。

チームを支えた重要な存在

ドライバーズ・タイトルを獲得したのはライコネンでしたが、マッサの優勝と数々の表彰台獲得は、フェラーリがコンストラクターズ・ワールドチャンピオンを獲得するうえで欠かせないものでした。

母国グランプリを完全制覇

マッサは2007年ブラジルGPをポールポジションからスタートし、そのまま優勝を果たしました。この勝利が、ライコネンの逆転タイトル獲得につながる大きな要因となりました。

現代フェラーリを代表するロングラン・ドライバー

マッサは2006年から2013年までフェラーリで戦い続け、現代F1において最も長くフェラーリに在籍したドライバーのひとりとなりました。