De verbazingwekkende hypercar met sensationele prestaties
De definitieve Ferrari, LaFerrari, is ontworpen om de snelste productie-Ferrari ooit te zijn. De innovatieve hybride motor beschikt over meer dan 900 pk, de krachtigste ter wereld, met KERS-technologie die in staat is om vermogen en prestaties te herwinnen uit de kinetische energie van de auto. Binnen zijn gestroomlijnde monocoque frame, gemaakt van vier verschillende soorten koolstofvezels, zijn F1-ergonomie en luxe comfort gecombineerd om een van de meest opwindende rijervaringen ooit te bieden.
Specificaties & Kenmerken
Uw exquis gedetailleerde
2013 Ferrari LaFerrari
Dit 1:8 schaalmodel is een getrouwe replica van de recordbrekende LaFerrari, realistisch tot in het kleinste detail. Van het ontwerp van de carrosserie, de actieve aerodynamische profielen, het stiksel op de sportkuipstoelen, tot de replica V12-motor – elk onderdeel van Ferrari's kenmerkende hyperauto is nauwkeurig gereproduceerd. Om de geavanceerde elektronica te tonen, wordt elk model geleverd met een afstandsbediening in de vorm van het stuurwiel die wordt gebruikt om de elektronische vlinderdeuren te openen, de motor te starten, de claxon te laten klinken en de verlichting te activeren.
Nu heeft u de kans om de mooiste replica van deze ongelooflijke auto te bouwen.
Specificatie
- Schaal: 1:8
- Lengte: 60cm (23 5/8”)
- Breedte: 26cm (10 1/4”)
- Hoogte: 14cm (5 1/2”)
- Carrosserie: Gegoten metaal
- Details: ABS technisch plastic
- Aantal onderdelen: meer dan 500
Kenmerken
- Geschilderd in kenmerkend Rosso Corsa
- Afstandsbediend, elektronische vlinderdeuren
- Verlichtende koplampen en remlichten
- Trouw gereproduceerde hybride V12 Ferrari-motor
- Hoor het motorgeluid en toeter bij het indrukken van een knop
- Openende voor- en achterkleppen
- Functioneel stuurwiel
- Uitschuifbare achter spoiler
Het zit 'm in de details
Uitzonderlijke details op 1:8 schaal
AUTHENTIEKE MOTOR
hybride V12-motor voor voortplanting
GEGOTEN METALEN ONDERDELEN
Gemaakt van hoogwaardig spuitgietmetaal
Vlinderdeuren
Elektrisch te openen vlinderdeuren
INTERIEURDETAIL
Gedetailleerde, super-technologische cockpit
WERKENDE ELEKTRA
Werkende LED koplampen en remlichten
AFSTANDSBEDIENING
Bedien de deuren, geluids- en lichteffecten.
Video
La Ferrari-video
Pack 1 build
World of Wayne
Beperkte Editie in Nero Daytona
(strikt gelimiteerd tot 150 wereldwijd)
UITVERKOCHT
De LaFerrari Limited Edition in Nero Daytona wordt hier getoond met exclusieve zwarte wielen, maar wordt ook geleverd met een volledige set standaard zilveren wielen, zodat u kunt kiezen welke set u gebruikt! Hij wordt ook geleverd met een genummerde displaystandaard.
Uw Unieke Limited Edition LaFerrari
Alle kenmerken van ons reguliere 1:8 model, PLUS:
- Carrosserie gespoten in 'Nero Daytona'.
- Extra set zwarte wielen waardoor u uw velgen kunt kiezen!
- Stijlvolle, tentoonstellingskwaliteit displaystandaard.
- Vitrine om uw model te beschermen.
- Onder verlicht om de logo's zacht te verlichten.
- Als onderdeel van een beperkte productiereeks is uw standaard individueel genummerd van 1 tot 150.
- Een ondertekend en genummerd certificaat van echtheid.
Uw aankoopopties...
Wanneer u uw bestelling plaatst, sturen we uw eerste Pakket met de eerste fasen van uw bouwpakket om uw model te bouwen. Hierna ontvangt u elke maand een ander Pakket gedurende 11 maanden. U wordt maandelijks gefactureerd.
Als alternatief kunt u kiezen voor het 24-maandenplan, het volledige bouwpakket of het versnelde startplan – klik hier voor meer details.
Wij verzenden wereldwijd.
RODE EDITIE
PAKKET 1 SLECHTS {pricepack1}
dan {price} per maand
PAKKET 1 SLECHTS {pricepack1}
dan {price} per maand
PAKKETTEN NR. 1–6: {priceaccelerator}
dan {price} per maand
PAKKETTEN NR. 1-12: 1749€
Alles in één levering!
BLACK EDITION
(gelimiteerd tot 150 wereldwijd)
UITVERKOCHT
De Ultieme Ferrari
LaFerrari
LaFerrari Geschiedenis
LaFerrari is ontworpen om de Enzo te vervangen en de snelste Ferrari-productieauto ooit te worden. Met slechts 499 geproduceerde eenheden – tegen een prijskaartje van meer dan 1 miljoen euro – is het de droom van elke Ferrari-verzamelaar. Gericht op hoge prestaties zonder stijl in te leveren, kreeg het dezelfde toewijding in ontwerp en testen als een van Ferrari's F1-auto's, maar ontwikkeld om een straatlegale Grand Tourer te zijn.
Dit was de eerste Ferrari die volledig in hun eigen ontwerpstudio werd gecreëerd, met een team onder leiding van Flavio Manzoni. De ingenieurs kregen de taak om een auto te maken die niet groter was dan de Enzo, met verbeterde aerodynamische efficiëntie en een ideale gewichtsverdeling, die het nieuwe hybridesysteem integreerde. Om dit te bereiken, werden veel van de componenten op een manier gemonteerd die de ruimte compact hield terwijl het evenwicht tussen voor en achter behouden bleef.
De motor beschikt over HY-KERS (HYbrid Kinetic Energy Recovery System), dat de kracht van de V12-motor combineert met een 120kW elektrische motor om maximale en onmiddellijke prestaties te garanderen. De elektromotor geeft onmiddellijk vermogen om te starten en houdt vervolgens de toeren van de V12 hoog voor hoge snelheden uit bochten, waarbij de batterijen worden opgeladen wanneer de remmen worden gebruikt of wanneer de V12 overtollig koppel produceert.
Het chassis is ontworpen met koolstofvezel om de stijfheid te verhogen en tegelijkertijd het totale gewicht te verlagen. Vier verschillende soorten koolstofvezel werden gebruikt in de auto omdat elk deel van de carrosserie verschillende functionele eisen had. De onderkant gebruikte bijvoorbeeld een Kevlar-composiet om de onderkant van de auto te beschermen tegen wegafval. Om verder gewicht te verminderen en stijfheid te behouden, waren de stoelen vast op hun plaats met hun structuur als onderdeel van het chassis – om de rijpositie aan te passen, bewegen de pedalen heen en weer.
Meerdere elektronische controlesystemen (aangedreven door 21 boordcomputers) monitoren tijdens het rijden en passen zich aan om maximale prestaties te garanderen: Electronic Stability Control, Anti-lock Braking System/Electronic Brake Distribution, EF1-Trac F1 Traction Control, E-Diff 3 elektronisch differentieel, en SCM-E Frs magnetorheologische demping. De auto beschikt ook over actieve aerodynamica – de voor- en achterdiffusers kunnen bewegen om luchtexpansie en neerwaartse kracht te vergroten, terwijl de achterspoiler alleen tevoorschijn komt wanneer nodig, zodat het "het gestroomlijnde ontwerp van de staart niet belemmert".
Na twee jaar ontwikkeling om de ultieme straatlegale Ferrari te produceren, was LaFerrari uitverkocht aan voorkeursklanten voordat het in 2014 werd uitgebracht. De 500e eenheid werd geproduceerd in 2016 en verkocht op een veiling, waarbij meer dan US$7 miljoen werd opgehaald ten bate van de door de aardbeving van augustus 2016 getroffen mensen in Italië.
HY-KERS V12 MOTOR
De eerste hybride wegauto van Ferrari maakt gebruik van de technologische mogelijkheden van zowel GT- als F1-engineering. Het HY-KERS systeem van LaFerrari combineert naadloos een 6262 cc V12-motor, die 800 CV (790 pk) levert, met de 163 CV (160 pk) van de elektromotor voor een totaal van 963 CV (950 pk).
Dit zorgt ervoor dat de motor hoge prestaties levert terwijl maximale efficiëntie wordt bereikt – met een vermelding van een vermindering van het brandstofverbruik met maar liefst 40%. Het hoge koppel dat de elektromotor bij lage toeren levert, optimaliseert de verbrandingsmotor bij het overschakelen naar hogere toeren. Dit geeft LaFerrari onmiddellijke kracht over het gehele toerenbereik en een maximale koppel piek van meer dan 900 Nm. De batterijen, die intern zijn samengesteld door de Scuderia-raceafdeling, worden op twee manieren opgeladen: tijdens het remmen (zelfs wanneer het ABS ingrijpt) en telkens wanneer de V12 overtollig koppel produceert (bijvoorbeeld tijdens het nemen van bochten).
LaFerrari onderging dezelfde strenge tests als de auto's van het Scuderia-team, met als resultaat een prestatie vergelijkbaar met een F1-auto, maar met behoud van het comfort en de toegankelijkheid in het interieur die nodig zijn voor een GT-auto. Met zijn verbluffende prestaties en gestroomlijnde uiterlijk maakt het vlaggenschip LaFerrari zijn naam waar.
Technical Specification
- Car type: Two-seater coupé sports car
- Kerb weight: 1298 kg (2,862 lbs)
- Dimensions: 4702 mm (185 1/8 in) long, 1992 mm (78 7/16 in) wide, 1116 mm (43 15/16 in) high
- Wheelbase: 2650 mm (104 5/16 in)
- Weight Distribution: 41% front, 59% rear
- Power: 950 bhp (total)
- Engine: Ferrari F140 direct fuel injected 65° V12 with 120kW HY-KERS unit
- Displacement: 6262 cc
- Transmission: 7-speed dual-clutch
- Layout: rear mid-engine, rear-wheel drive
- Top speed: more than 350 km/h (217 mph)
0-100 km/h (62 mph): under 3 seconds
0-300 km/h (186 mph): 15 seconds
LaFerrari-recensie door James May (Top Gear, Serie 22, BBC)
Point-of-View Drive through Mountainside Roads (Romain Monti, YouTube)
Dit vind je misschien ook leuk...
