Modelauto's Maken – De Agora Manier

Hoe krijgen we onze modelauto's zo dicht mogelijk bij het echte werk?

De eerste fase is het vinden van een bron waarop we ons model kunnen baseren. Nadat we precies hebben besloten welk model, versie en serie we willen creëren, doorzoeken we wereldwijd verzamelaars en musea om de exacte auto te vinden die we zoeken. Met toestemming van de eigenaar (!), sturen we vervolgens onze 3D-laserscanspecialisten die met de allernieuwste technologie elk onderdeel van de originele auto in kaart brengen.

Tegelijkertijd kijken we in de archieven van de fabrikant naar originele plannen en blauwdrukken die onze modelontwerpers verder kunnen helpen. Zodra we alle ruwe data hebben, construeren we een zeer gedetailleerd computermodel van de echte auto, dat vervolgens wordt gedemonteerd in zijn afzonderlijke onderdelen, waardoor we kunnen beginnen te visualiseren wat elk modelonderdeel moet bevatten en de volgorde waarin de onderdelen moeten worden aangeleverd.

Vormontwerp

Elk onderdeel van een van onze modellen, of het nu metaal, rubber of hoogprecisieplastic is, moet worden vervaardigd met behulp van de hoogste kwaliteit mallen, wat op zichzelf een kunst is! Het hele computermodelleringsproces moet opnieuw gebeuren, dit keer om de mallen te ontwerpen op basis van de voorgestelde componenten uit het vorige computermodel, een proces dat 35 dagen duurt (om het goed te doen).

Onze mallen kunnen groot en zwaar zijn, je kunt er drie duidelijk zien op deze foto. Sommige wegen ruim een ton en moeten met een lier worden opgetild en verplaatst in de fabriek (dat is de ronde zilveren haak die uit twee van hen steekt). De grootste mal op de foto is om alleen de carrosserie van onze Super Snake te produceren en kan elke 30 seconden of zo slechts één stuk tegelijk produceren.

Een enkele mal kan meer dan 1000 kg wegen.

We hebben ongeveer 500 componenten in onze modellen, en hoewel sommige mallen meerdere componenten bevatten, zijn dat nog steeds veel mallen (ongeveer 200 per model). Hoe ziet een mal er van binnen uit? De foto hieronder toont een van onze geopende mallen, je kunt duidelijk de vorm van een wiel zien (hoewel niet de Super Snake deze keer, je zult deze "binnenkort verwachte" zelf moeten uitvogelen!)

Laatste punt over het maken van mallen: de ontwerp- en engineeringvaardigheden die nodig zijn om een mal te maken, vergen jarenlange oefening niet alleen om een enkele mal zoals die op de foto's te maken, maar ook om ervoor te zorgen dat de onderdelen die deze specifieke mal produceert daadwerkelijk goed aansluiten op onderdelen van andere mallen! Alle afzonderlijke mallen moeten samenwerken als één complete technische structuur om het perfecte eindmodel te realiseren.

Het maken van de modelonderdelen

We nemen metalen ingots en smelten deze om een vloeibaar metaal te creëren dat onder druk in onze mallen kan worden geïnjecteerd.

Zodra het stuk binnen de mal is gevormd en snel afgekoeld, neemt een robotarm elk stuk één voor één eruit.

Na een kwaliteitsinspectie worden de componenten naar een polijststation gebracht waar eventuele ruwe delen worden verwijderd en het hele stuk individueel wordt gepolijst om het klaar te maken voor het volgende proces: schilderen.

Het maken van de modelonderdelen.

Het schilderen van de modelonderdelen

Ons schilderwerk wordt op verschillende manieren uitgevoerd, afhankelijk van de complexiteit en de details die nodig zijn voor dat specifieke onderdeel. Voor grotere onderdelen zoals carrosseriecomponenten worden ze individueel met de hand gespoten, terwijl kleinere onderdelen in partijen kunnen worden geschilderd.

Spuiten is natuurlijk erg rommelig, maar het eindproduct ziet er geweldig uit. Fijnere details en tekst/logo's kunnen niet worden gespoten en worden daarom gestempeld met wat lijkt op een rij mini-drukpersen. Elke printer voegt slechts één heel specifiek deel van het uiteindelijke ontwerp toe. Sjablonen worden ook gebruikt voor het meest ingewikkelde detail dat individueel met de hand moet worden geschilderd.

Precisie kost tijd

Al met al, van het oorspronkelijke idee tot het zien van onderdelen die uit de fabriek rollen, duurt het ongeveer 12 maanden van zorgvuldige planning en ontwerp door enkele van 's werelds toonaangevende experts om u een kwaliteitsmodel van Agora te brengen, en we hopen dat u het ermee eens bent dat het het wachten waard is.

Maar soms zijn we ouderwets!

Ondanks alle 3D-lasertechnologie en computerondersteund ontwerp, moeten we af en toe terug naar de originele auto en gewoon een meting dubbelchecken met een goede ouderwetse meetlint, zoals je kunt zien op de introductiefoto bovenaan de pagina! We moesten echt terug naar Shelby om de bandenmaten te controleren!