De productie van een gouden DB5
Om het 60-jarig jubileum van Goldfinger te vieren, wilden we iets extra speciaals creëren. Bij Agora Models zijn we behoorlijk deskundig in het produceren van modelauto's en de film gaat natuurlijk helemaal over goud, dus het combineren van deze twee om een 24-karaats gouden auto te maken was niet al te ver gezocht!
Vanaf het begin hebben we ervoor gekozen om slechts zeven van deze kits te maken om de exclusiviteit en zeldzaamheid te behouden - waarschijnlijk de meest exclusieve modelbouwkit ter wereld! Het beperken van de oplage tot slechts zeven stelt ons ook in staat het proces van vergulden over te laten aan individuele vakmensen - geen massaproductie hier!
Zelfs als het idee van het vergulden van een model eenvoudig lijkt, is het daadwerkelijke proces allesbehalve eenvoudig! We hebben verschillende ontwikkelingsfasen voltooid, waaronder het vergulden van meerdere motorkappen en één compleet prototype. Voordat we de laatste zeven maken, zullen we ook twee 'kunstvoorbeelden' testen, die ergens tussen het prototype en het uiteindelijke product liggen (Deze twee kunstvoorbeelden worden bewaard in de kluizen van EON Productions!)
Voorbereiding
De eerste fase van het proces is het identificeren van de onderdelen van de set die verguld moeten worden. Ik wilde niet eindigen met een klomp goud, maar stelde me een model voor waarbij de gouden carrosserie de details van de Aston Martin badges zou benadrukken en de prachtige verchroomde bumpers, deurklinken en afwerkingen zou tonen.
We hebben daarom gepland om de kernbasis van de carrosserie in goud te bedekken maar al het chroom in zijn originele afwerking te laten, zodat we een goud/zilver tweekleurig effect krijgen.
Voortbouwend op deze basis werden verdere delen van de carrosserie geïsoleerd voordat er enige grondverf of verf werd aangebracht. In deze ruwe vorm kunnen we dan eventuele oneffenheden verwijderen en het oppervlak glad polijsten. Ik heb geleerd dat het vergulden een vrij onverbiddelijk proces is en dat eventuele oppervlakte onregelmatigheden in feite benadrukt zullen worden door het goud vanwege zijn reflecterende en ultragladde afwerking.
Op een vergelijkbare manier waarop verf een primer nodig heeft op het metalen oppervlak, moeten we ook een primerproces voor goud doorlopen.
Na de voorbereiding van het basismetaal worden nog twee metalen lagen aangebracht - één nikkel en één koper. Deze twee lagen fungeren als barrières om eventuele uitspoeling van het basismetaal te voorkomen en zorgen voor uitstekende hechting voor het goud, wat zorgt voor de best mogelijke esthetische uitstraling van het afgewerkte model.
Voordat elke laag wordt toegevoegd, moet het oppervlak grondig worden gereinigd en eventuele stofdeeltjes worden verwijderd, aangezien eventuele onvolkomenheden bij nauwkeurige inspectie zichtbaar zullen zijn. Dit reinigingsproces verwijdert ook alle oliën en resten van reinigingschemicaliën.
Eerste Inspectie
Na het verguldproces zijn de prototype-onderdelen klaar voor inspectie.
Onze partner in edelmetalen, St Paul's Mint, is meer gewend om met munten en medailles te werken dan met iets van deze grootte, dus de proefrun met het prototype was een zeer noodzakelijke fase; en ik ben blij te kunnen melden dat de ervaren vakmensen die al vele jaren met goud werken zeer onder de indruk waren van het eindresultaat!
Het goud is zo glanzend dat het eigenlijk heel moeilijk is om foto's te maken zonder reflecties van de omringende ruimte. Het is echt alsof je een spiegel fotografeert!
Het is het vermelden waard, omdat het niet duidelijk is als je naar het afgewerkte model kijkt, dat alle onderdelen volledig met goud zijn bedekt. Dat wil zeggen, zowel de binnen- als buitenkant van de carrosserie laten deze verbazingwekkende afwerking zien.
We laten het aan elke modelbouwer over om te beslissen hoeveel van het goud bedekt moet worden met de interne afwerkingscomponenten!
Constructie van het bestuurdersportier
Bij Agora Models proberen we de bouw van de 'echte' auto zo veel mogelijk na te bootsen, en hier kun je enkele afbeeldingen zien van de constructie van het bestuurdersportier, die laten zien dat zelfs onderdelen van de auto die je uiteindelijk niet zult zien toch verguld zijn. De galerij hieronder toont het raam dat aan de binnenkant van het deurpaneel wordt bevestigd. Op dit punt is het hele deurpaneel verguld te zien.
Na de constructie van het binnenste deurpaneel worden de laatste delen van de deurbekleding bevestigd. De specifieke grijze kleur die gebruikt wordt in de Goldfinger DB5 is 'Olifantgrijs'.
Let op het extra vak in de deur dat gebruikt zal worden om Bond's geheime telefoon in te bewaren. In 1964 was een telefoon in je auto voorbehouden aan topgeheime agenten!
Aan de buitenkant behouden de deurklink en raamlijst hun chromen afwerking, wat prachtig contrasteert met het goud en de nauwgezette details benadrukt.
Waarom blauwe handschoenen?
Je had misschien verwacht dat je mij een paar witte katoenen handschoenen zou zien dragen voor de foto's. Bij het hanteren van goud met zo'n glanzend reflecterend oppervlak is het gemakkelijk voor oliën van onze handen om over te gaan op het oppervlak, wat vlekken veroorzaakt die vervolgens gepolijst moeten worden. Het antwoord, tijdens het construeren van het model, is het dragen van een paar rubberen chirurgische handschoenen. In tegenstelling tot traditionele witte katoenen handschoenen, creëren de chirurgische handschoenen een complete barrière tegen oliën - en ze moeten ook poedervrij zijn!
Sommige van onze publiciteitsfoto's laten inderdaad zien dat ik een paar witte katoenen handschoenen draag, maar wees gerust, onder die meer fotogenieke handschoenen zit een paar van de betrouwbare blauwe poedervrije handschoenen – gewoon om veilig te zijn!
In de Etalage
Gedurende de herfst van 2024 en tot aan Kerstmis zal het prototype model tentoongesteld worden in de etalage van The 007 Bar & Boutique, dus als je in Londen bent, waarom kom je niet langs om een kijkje te nemen, en misschien zelfs te genieten van een Vodka Martini... geschud, niet geroerd natuurlijk!
Je kunt The 007 vinden in:
The Burlington Arcade, 51 Piccadilly, Londen, W1J 0QJ
