Steve McQueen – der König der Coolness (und der Autos)

Steve McQueen war nicht nur ein Hollywoodstar, sondern auch ein fanatischer Auto- und Motorrad-Fan. Modder Mike Lane wirft einen Blick auf sein von Film und Motorsport geprägtes Leben.

Steve McQueen war einer der größten Filmstars, die die Welt je gesehen hat. Mit einer Reihe von Filmen in den 1960er und 1970er Jahren, darunter Die glorreichen Sieben, Gesprengte Ketten und Papillon, gelangte McQueen zu großer Bekanntheit, und eine Zeit lang war er der bestbezahlte Schauspieler der Welt. Auch sein Ruf als cooler Draufgänger bescherte ihm eine Aufmerksamkeit der besonderen Art.

McQueen war zwar nie ein Anwärter auf den Titel des besten Schauspielers (er selbst gab bescheiden zu: „Ich bin nicht so übermäßig gut“), aber seine coole, unaufdringliche Art, sein raues gutes Aussehen und seine charismatische Präsenz machten ihn beim Publikum zu einer Sensation.

Weniger bekannt ist vielleicht, dass McQueens wilde Leidenschaft für Autos, Motorräder und Rennen seiner Leidenschaft für die Leinwand in nichts nachstand. Selbst auf dem Höhepunkt seiner Filmkarriere wollte McQueen gefährliche Stunts selbst spielen, wie z. B. den berühmten Motorradsprung aus Gesprengte Ketten (der dann aber von seinem Stunt-Double und Freund Bud Ekins ausgeführt wurde), wo er mit einer Triumph TR6 Trophy spektakulär über einen Zaun sprang.

Die Verfolgungsjagd in McQueens gefeiertem Film Bullitt aus dem Jahr 1968 gilt als einer der ewigen Klassiker unter den filmischen Verfolgungsjagden. In diesem spannenden Actionfilm verfolgt McQueen, der den Polizeileutnant Frank Bullitt spielt, Gangster in einem grünen Ford Mustang. McQueen und seine Widersacher vollführen dabei auf den steilen Straßen von San Francisco waghalsige Drehungen und Sprünge. Diese spektakuläre Action-Szene hat seitdem einen großen Einfluss auf Hollywoods Autoszenen gehabt.

Die Verfolgungsjagd in Bullitt war so legendär, dass sie fast drei Jahrzehnte später im Jahr 1997 (und 17 Jahre nach McQueens Tod) als Werbung für ein ganz anderes Ford-Produkt eingesetzt wurde – den Puma. In einem cleveren Mash-up wird der damals neue Puma anstelle von McQueens Original-Mustang in der gleichen Kulisse in San Francisco eingesetzt, wobei McQueen posthum seinen coolen, zeitlosen Charme einbringt.

Source: autocar.co.uk

Autorennwettbewerbe

Aber Steve McQueens Interesse an Autos und Motorrädern ging weit über Verfolgungsjagden in Filmen hinaus. Er hatte ein Talent für den Motorsport und nahm an Rennwettbewerben teil. Eine Zeit lang plante er sogar, hauptberuflich Rennen zu fahren. McQueen fuhr sowohl Autos als auch Motorräder und nahm oft unter dem Namen Harvey Mushman teil.

1961 trat er bei der British Touring Car Championship Rennserie an und erreichte mit einem BMC Mini einen beachtlichen dritten Platz. McQueen erzielte auch ein beeindruckendes Ergebnis beim 12-Stunden-Langstrecken-Rennen von Sebring im Jahr 1970. Er und sein Fahrpartner Peter Revson belegten den zweiten Platz in der Gesamtwertung, obwohl McQueen infolge eines kurz zuvor erlittenen Motorradunfalls seinen linken Fuß noch in Gips hatte.

Die Verbindung zweier Leidenschaften

1971 verband Steve McQueen seine beiden Leidenschaften, das Kino und den Rennsport, bei Dreharbeiten für den Film „Le Mans“. Der Film, ein leidenschaftliches Projekt von McQueen, ist eine Hommage an das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, ein prestigeträchtiges Langstreckenrennen. Im Film sind Aufnahmen vom echten Le Mans-Rennen aus dem Vorjahr mit einer fiktiven Handlung zu sehen, in der McQueen einen Porsche 917KH fährt – den legendären Rennwagen, den Fans (mich eingeschlossen) mit Agora als Modell im Maßstab 1:8 nachbauen.

Source: thedrive.com

Berichten zufolge wollte McQueen am echten Le Mans-Rennen teilnehmen, um Szenen für den Film zu produzieren, musste sich aber aus versicherungstechnischen Gründen mit einem fiktiven Auftritt begnügen. Das war allerdings nicht die einzige Auseinandersetzung bei den Dreharbeiten zu Le Mans. Das Projekt scheiterte fast wegen finanzieller Schwierigkeiten, persönlicher Probleme und kreativer Streitigkeiten.

Le Mans ist ein einzigartiges Werk, das von vielen für den unverfälschten Realismus geliebt wird, mit dem es den Rennsport darstellt. Die Action-Szenen sind einmalig und fangen den Nervenkitzel, die Gefahr und die damals hochmoderne Rennwagentechnologie ein.

McQueen’s incredible car collection

McQueen setzte sich nicht nur auf der Leinwand und auf der Rennstrecke hinter das Steuer, sondern besaß auch eine beeindruckende Auswahl an Privatfahrzeugen, die zu seinem Rock'n'Roll-Image passten – eigentlich genug, um ein Automuseum zu füllen. Es wird vermutet, dass seine Sammlung etwa 100 Autos umfasste (plus etwa die gleiche Anzahl von Motorrädern).

Zu McQueens Autos gehörten (wie nicht anders zu erwarten) jede Menge schnelle Sportwagen, darunter ein Ferrari 275, ein Porsche 911, ein Ford GT40 (einer von mehreren Wagen, die auch im Film Le Mans zu sehen waren) und ein Jaguar XKSS (ein Vorgänger und enger Verwandter des E-Type – ein weiteres Modellbauprojekt von Agora).

McQueen besaß auch viele Autos, die mehr für Komfort und Stil als für Höchstgeschwindigkeiten gebaut waren. Dazu gehörten ein Hudson Wasp, ein umgebauter Mini Cooper, ein Chevrolet Styline De Lux Convertible und ein Chrysler Airflow. Eine beachtliche Sammlung!

Source: carlassic.com

Steve McQueen steht für immer für zwei der großen kulturellen Symbole Amerikas des zwanzigsten Jahrhunderts – Filme und Autos. Und wenn sich diese beiden Obsessionen überschnitten, sorgte das für spannende Filmmomente, sei es bei McQueens waghalsigen Verfolgungsjagden oder bei der Schaffung seines Films Le Mans, seiner Hommage an den Rennsport. Er mag der König der Coolness gewesen sein – aber zu McQueens Image trugen auch einige wirklich coole Autos bei, sowohl auf als auch abseits der Leinwand.

Halten Sie auf mikelanemods.com Ausschau nach Mike Lanes handgefertigten Mods für Steve McQueens Porsche 917KH. Sie finden dort auch Mods und Zubehör für eine Reihe anderer Modelle, darunter den Jaguar E-Type von Agora.

Quelle für das Bild in der Kopfzeile: autoblog.com