1961 ROUTEMASTER RM 857
Le Routemaster RM 857, construit en 1961 et tel qu'il apparaissait en 1966, circulait sur la plus célèbre ligne de bus de Londres, passant devant la Banque d'Angleterre, la Cathédrale Saint-Paul et l'Abbaye de Westminster. Aujourd'hui, ce bus légendaire est considéré comme la célébration ultime d'un classique du design.
Détails et fonctionnalités
El Routemaster original, RM1, comenzó su servicio el 8 de febrero de 1956. El nuevo diseño incorporó muchas mejoras radicales. Se utilizó aluminio para la carrocería, un material que no se usó como estándar hasta varias décadas después. La suspensión dependía de amortiguadores y muelles de acero verticales para asegurar un viaje cómodo.
Se ha prestado similar cuidado y atención para crear su modelo perfecto a escala 1:12. Cada componente ha sido expertamente producido, basado precisamente en los utilizados en el Routemaster RM 857 en 1966, cuando el autobús operaba en la ruta 11. Utilizando materiales duraderos y con detalles intrincados replicados en todo, su modelo es la celebración definitiva de un clásico del diseño.
Le Routemaster original, RM1, a commencé son service le 8 février 1956. Le nouveau design intégrait de nombreuses améliorations radicales. L'aluminium était utilisé pour la carrosserie – un matériau qui ne deviendra standard que plusieurs décennies plus tard. La suspension reposait sur des amortisseurs et des ressorts en acier verticaux pour garantir un confort de conduite.
Un soin et une attention similaires ont été apportés à la création de votre modèle réduit parfait à l'échelle 1:12. Chaque composant a été expertement produit, basé précisément sur ceux utilisés dans le Routemaster RM 857 en 1966, lorsque le bus circulait sur la ligne 11. Utilisant des matériaux durables et avec des détails complexes reproduits partout, votre modèle est la célébration ultime d'un classique du design.
Tout est dans les détails
Détails exceptionnels que vous obtenez uniquement à l’échelle 1/12
MOTEUR
Moteur diesel six cylindres de 9,6 litres fidèlement reproduit
LUMIÈRES DE TRAVAIL
Phares avant, arrière et éclairage intérieur entièrement opérationnels
DÉTAILS
Panneau de destination en service
PIÈCES EN MÉTAL MOULÉ
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité incluant du métal moulé sous pression, des pièces photo-découpées et en ABS.
TABLEAU DES TARIFS AUTHENTIQUES
Reproduit avec une précision incroyable – jusque dans les détails du tableau des tarifs sur la plateforme arrière
SOUS
La vue par dessous révèle la boîte de vitesses, les arbres de transmission et le système d'échappement.
Vidéo
Boîte 1 Construction
World of Wayne
Le maquette achevé
STOCK LIMITÉ
Nos stocks du Bus Routemaster sont en diminution et nous allons bientôt retirer ce modèle.
Seuls les kits complets sont actuellement disponibles.
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Le Bus Classique de Londres
L'histoire du Routemaster RM 857
Chaque Routemaster était numéroté individuellement. Votre modèle est basé sur le RM 857, présenté ci-dessus. Construit en juillet 1961, il a été affecté au dépôt de Stamford Hill, et a remplacé les trolleybus sur les lignes 67 et 243 ainsi que sur la ligne de bus de nuit N83. En plus de périodes dans d'autres dépôts, il a également été utilisé comme véhicule d'entraînement. Retiré du service en décembre 1984, il a depuis été utilisé comme maison mobile et comme transport pour les scooters Vespa et est maintenant exposé lors de salons de bus.
Un bref historique d'AEC
En 1912, la London General Omnibus Co Ltd (LGO) a été acquise par la Underground Electric Railways Company of London Limited (UERL) et, dans le cadre d'une restructuration globale de l'entreprise, l'Associated Equipment Company, ou comme elle est plus communément appelée AEC, a été créée pour séparer les éléments de fabrication de bus du reste.
Dès 1908, LGO avait commencé à construire ses propres châssis afin de ne pas dépendre de ceux d'autres entreprises. Cependant, en 1912, il était clair que l'usine de Walthomstow dans le nord-est de Londres était trop petite et AEC a donc commencé à travailler sur une nouvelle usine à Southall, dans l'ouest de Londres. Le nouveau site était prêt en 1926 et le premier châssis est sorti des chaînes de production en février 1927.
Depuis 1912, AEC a continué à fabriquer les bus à impériale de type X et de type B de LGO, mais bien qu'elle soit célèbre en tant que fabricant du bus Routemaster, AEC était également un fabricant de camions redoutable et ses premières années ont en fait été dominées par la production de camions, et avec le début de la Première Guerre mondiale en 1914, leurs chaînes de montage se sont concentrées sur la production de véhicules pour l'armée britannique.
Entre les deux guerres, la production de bus d'AEC est passée de force en force avec l'introduction des modèles Reliance, Ranger, Regal et Renown. AEC est devenue si puissante à Londres que l'entreprise a commencé à se commercialiser comme le « Constructeur des bus de Londres ».
En 1941, en raison de la guerre, la production de tous les véhicules non militaires chez AEC a été arrêtée tandis que l'entreprise se concentrait sur l'effort de guerre en produisant plus de 10 000 véhicules, y compris des tracteurs d'artillerie, des véhicules de commandement et des voitures blindées.
Dès le milieu des années 20, AEC a nommé tous les véhicules militaires avec un nom commençant par « M » (par exemple, Matador, Major, Mammoth) et leur gamme de bus et de cars avait des noms commençant par « R » (par exemple, Routemaster, Regal, Regent, Renown).
Dans les années d'après-guerre, AEC a acquis Crossley Motors, Maudslay Motor Co. et Thornycroft, et finalement AEC elle-même a été reprise par Leyland Motors en 1962. La production sur son site de Southall a continué sous diverses formes jusqu'à sa fermeture en 1979, et l'usine a été démolie en 1981 et remplacée par le Great Western Industrial Park.
Pour une liste complète des bus AEC, voir : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_AEC_buses
Spécifications techniques
Spécifications du Routemaster standard (RM)
Construit : de 1958 à 1965
Moteurs :
AEC AV590 9,6 litres
Leyland 0600 9,8 litres diesel
Puissance : 115 ch à 1800 tr/min
Vitesse maximale en service : 45 mph
Dimensions :
Largeur 2,4 m (8′)
Longueur 8,4 m (27′ 6″)
Hauteur 4,4 m (14′ 4,5″)
Nombre de sièges : 28 en bas, 36 en haut (total 64)
Boîte de vitesses : AEC sélection directe/automatique 4 vitesses
Freins : hydraulique à flux continu
Rayon de braquage : cercle de 19 m (62′)
Châssis avant : moteur, direction et suspension avant.
Châssis arrière : essieu arrière et suspension arrière.
Les bus Routemaster sont reconnus par leur classe :
| Classe | Type | Longueur | Nombre |
| RM | Bus standard | 27,5 pieds (8,38 m) | 2 123 |
| RML | Bus long | 29,91 pieds (912 m) | 514 |
| RMC | Autocar | 27,5 pieds (8,38 m) | 69 |
| RCL | Autocar long | 29,9 pieds (912 m) | 43 |
| RMF | Bus à entrée avant | 29,9 pieds (912 m) | 51 |
| RMA | Bus à entrée avant | 27,5 pieds (8,38 m) | 65 |
| FRM | Bus à entrée avant | 31,3 pieds (9,54 m) | 1 |
Source : Wikipedia
Voici un vieux documentaire que nous avons trouvé sur Youtube retraçant l'histoire du Routemaster. Selon les commentaires, il a été tourné au début des années 1990, mais contient de superbes anciennes images – sans oublier quelques accents anglais à l'ancienne impressionnants !!!!
La vidéo est en deux parties, vous pouvez trouver la partie 2 ici : https://youtu.be/pYkEunTHUF8.
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