Scuderia Ferrari Transporter
Inklusive der beiden Ferrari F2007
Mehr als nur ein Transportfahrzeug war der Scuderia Ferrari Transporter ein unverzichtbarer Bestandteil der Formel-1-Saison 2007 von Ferrari. Er transportierte die Weltmeister-Ferrari F2007 von Kimi Räikkönen und Felipe Massa von Rennstrecke zu Rennstrecke rund um den Globus.
Mit seiner ikonischen Ferrari-Lackierung verkörpert dieser beeindruckende Transporter die Arbeit hinter den Kulissen, die eine der denkwürdigsten Saisons der Scuderia möglich machte – gekrönt vom Gewinn der Fahrer- und Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Eine würdige Hommage an Ferraris Weltmeisterteam von 2007.
Spezifikationen & Merkmale
Eine perfekte Nachbildung des von der Scuderia Ferrari entwickelten LKWs, der die Weltmeister-Fahrzeuge der Formel-1-Saison 2007 transportierte
Ein beeindruckendes Modell im Maßstab 1:18, mit außergewöhnlicher Liebe zum Detail und hoher mechanischer Authentizität nachgebildet – komplett mit zwei Ferrari F2007 Formel-1-Fahrzeugen.
Während einer Formel-1-Saison legen die Teams Zehntausende von Kilometern quer durch Europa und rund um die Welt zurück. Hinter jedem Rennen steht eine hochorganisierte Logistik, die auf spezialisierte Transportfahrzeuge angewiesen ist, um Fahrzeuge, Ausrüstung und Personal pünktlich und einsatzbereit an die Strecke zu bringen.
Bauen Sie diesen bemerkenswerten Ferrari-Renntransporter im Maßstab 1:18 Schritt für Schritt zusammen und entdecken Sie die faszinierenden Details des Fahrzeugs, das Ferraris Formel-1-Rennwagen während der Weltmeisterschaftssaison 2007 zu den Rennstrecken in ganz Europa transportierte.
Spezifikation
Maßstab: 1:18
Materialien: Karosserie und Chassis aus Zamak-Metall
Länge: 920 mm
Breite: 172 mm
Höhe: 225 mm
Gewicht: Ca.9 kgungefähr.
Anzahl der Teile: ca. 1.350
Dieses Modellbausatz kommt vorgemalt.
Funktionen
- Die Iveco Stralis 480 Zugmaschine ist vollständig zugänglich und bis ins Detail nachgebildet. Motor, mechanische Komponenten, Innenausstattung und Kabinenbedienelemente lassen sich aus nächster Nähe betrachten.
- Der rote Dreiachsanhänger in der ikonischen Lackierung der Scuderia Ferrari aus der Saison 2007 verfügt über einen vollständig detaillierten und beleuchteten Ladebereich für die Formel-1-Rennwagen. Ein spezielles Hebesystem ermöglicht das Verladen und Positionieren der Rennwagen.
- Realistisch nachgebildete seitliche Staufächer und Geräteräume für den Transport von Werkzeugen und Rennausrüstung des Teams.
- Enthält zwei Ferrari F2007 Formel-1-Rennwagen, gefahren von Felipe Massa und dem Formel-1-Weltmeister 2007 Kimi Räikkönen, zum Zusammenbauen und Ausstellen im Anhänger.
- Jeder Rennwagen besteht aus 81 Teilen.
- Realistische Sound- und Lichteffekte sorgen für ein außergewöhnlich hohes Maß an Authentizität.
Es steckt alles im Detail
Hervorragendes Detail im Maßstab 1:18
Staufächer
Lassen sich auf- und zuschieben
Realistische Licht- und Soundeffekte
Für ein außergewöhnlich hohes Maß an Authentizität
Mechanische details
Met een volledig toegankelijke motor
Detailgetreue Fahrerkabine
Mit Innenausstattung und Kabinenbedienelementen
Zu öffnender Auflieger
Mit beleuchtetem Ladebereich und speziellem Hebesystem
Scuderia Ferrari Logo
In der ikonischen Lackierung der Scuderia Ferrari aus der Saison 2007
VIDEO
World of Wayne
Erster Blick auf das vollständige Modell
Transporterfunktionen
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Ferrari F1-Transporter 2007
Die Ferrari-Transporterflotte
Von den Fans oft übersehen, spielte der Ferrari-Transporter eine entscheidende Rolle für den Erfolg des Teams. Er transportierte die Rennwagen, die Ausrüstung und die Infrastruktur, die für jeden europäischen Grand Prix benötigt wurden.
Während der heutige Formel-1-Kalender Rennen auf der ganzen Welt umfasst und Überseefracht per Luft- und Seetransport befördert werden muss, bleibt der Straßentransport für die europäischen Rennen unverzichtbar. In einer typischen Saison bewegt die Scuderia Ferrari fast 600 Tonnen Ausrüstung und setzt dafür eine Flotte von 18 Lkw ein.
Acht Lkw transportieren die Hospitality-Einrichtungen des Teams, vier befördern Werkstattausrüstung, drei sind für die Telemetriesysteme vorgesehen, während die übrigen Fahrzeuge den Boxengassenbetrieb, das Catering und den Formula One Paddock Club unterstützen.
Dieses Modell bildet eines der wichtigsten Fahrzeuge im Rennbetrieb von Ferrari originalgetreu nach: den Transporter, der die Weltmeister-Ferrari F2007 während der unvergesslichen Formel-1-Weltmeisterschaftssaison 2007 zu den Rennstrecken brachte.
Technische Daten
I
IVECO lieferte die schweren Transportfahrzeuge, mit denen die Scuderia Ferrari ihre Formel-1-Rennwagen und ihre Ausrüstung zwischen den europäischen Grands Prix transportierte. Die Partnerschaft zwischen Ferrari und Iveco war bereits 2007 fest etabliert und besteht bis heute.
Der Ferrari-Transporter basierte auf dem Iveco Stralis 480, einer Flaggschiff-Sattelzugmaschine für den Fernverkehr, die speziell für schwere Transportaufgaben entwickelt wurde. Die Bezeichnung „480“ verweist auf eine Motorleistung von rund 480 PS.
Obwohl der Ferrari-Transporter auf dem serienmäßigen Iveco Stralis 480 basierte, war er weit mehr als ein gewöhnlicher Lastwagen. Sein speziell ausgerüsteter Auflieger wurde entwickelt, um die Weltmeister-Ferrari F2007 zu transportieren, zu schützen und zu betreuen. Während der gesamten Weltmeisterschaftssaison diente er zugleich als mobile Werkstatt und logistisches Zentrum des Ferrari-Teams.
Leistung: 480 PS (353 kW)
Motortyp: Iveco Cursor 10 Turbo-Diesel-Reihensechszylinder
Getriebe: EuroTronic automatisiertes Getriebe
Konfiguration: 4x2 Sattelzugmaschine
Bruttokombinationsgewicht: bis zu 44 Tonnen
Kraftstoffkapazität: ca. 600 Liter
Die Grand-Prix-Saison 2007
Die Formel-1-Saison 2007 gilt als eine der dramatischsten und bedeutendsten in der Geschichte von Ferrari. Es war die erste Saison der Scuderia nach dem Rücktritt des siebenmaligen Weltmeisters Michael Schumacher, und viele zweifelten daran, dass Ferrari ohne den Fahrer, der dem Team fünf Fahrer-Weltmeistertitel in Folge beschert hatte, weiterhin um die Weltmeisterschaft kämpfen könnte.
Diese Zweifel wurden jedoch schon beim Saisonauftakt in Australien widerlegt, als Kimi Räikkönen sein erstes Rennen für Ferrari gewann. Gemeinsam mit seinem Teamkollegen Felipe Massa machte der Finne Ferrari während einer äußerst spannenden Saison zum wichtigsten Herausforderer von McLaren.
Mit fortschreitender Saison wurde der Titelkampf immer intensiver. Während Lewis Hamilton und Fernando Alonso im Sommer zeitweise die Oberhand zu gewinnen schienen, schlug Ferrari mit einer Reihe entscheidender Siege von Räikkönen und Massa zurück. Vor dem Finale in Brasilien führte Hamilton die Fahrerwertung an, während Räikkönen sieben Punkte zurücklag. Nur wenige glaubten noch daran, dass der Ferrari-Pilot den Titel gewinnen könnte.
Was folgte, zählt zu den denkwürdigsten Saisonfinals der Formel-1-Geschichte. Massa dominierte seinen Heim-Grand-Prix in São Paulo, während Räikkönen mit einer fehlerfreien Fahrt den zweiten Platz belegte. Hamiltons Schwierigkeiten im Rennen veränderten den Verlauf der Meisterschaft dramatisch und ermöglichten es Räikkönen, den Rückstand aufzuholen und sich den Fahrer-Weltmeistertitel mit nur einem Punkt Vorsprung zu sichern.
Ferraris Triumph war umso bemerkenswerter, da er in einer Phase des Umbruchs gelang. Der Ferrari F2007 erwies sich als einer der schnellsten und zuverlässigsten Rennwagen im Starterfeld und überzeugte insbesondere auf Hochgeschwindigkeitsstrecken dank seiner fortschrittlichen Aerodynamik. Zusammen mit der Entschlossenheit von Räikkönen, Massa und dem gesamten Team der Scuderia Ferrari brachte er sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft nach Maranello.
Für Ferrari-Fans bleibt 2007 eine Schlüsselsaison – ein Jahr voller Durchhaltevermögen, Wiedergutmachung und Weltmeisterschaftsglanz. Es war ein Triumph gegen alle Erwartungen und bis heute Ferraris jüngster Gewinn der Fahrer-Weltmeisterschaft.
Die Fahrer: Kimi Räikkönen & Felipe Massa
Kimi Räikkönen (Startnummer 6)
Ferraris letzter Fahrer-Weltmeister
Räikkönen gewann die Fahrer-Weltmeisterschaft 2007 bereits in seiner ersten Saison für Ferrari. Bis heute ist dies Ferraris jüngster Gewinn eines Fahrer-Weltmeistertitels.
Der Titelgewinn mit nur einem Punkt Vorsprung
Vor dem Saisonfinale in Brasilien lag Räikkönen sieben Punkte hinter Lewis Hamilton. Entgegen allen Erwartungen gewann er das Rennen und sicherte sich den Weltmeistertitel mit nur einem Punkt Vorsprung – eines der knappsten Titelduelle der Formel-1-Geschichte.
Ein perfekter Einstand bei Ferrari
Räikkönen gewann sein Ferrari-Debüt beim Großen Preis von Australien 2007. Damit war er der erste Ferrari-Pilot seit Nigel Mansell im Jahr 1989, der sein Debütrennen für die Scuderia gewann.
„The Iceman“
Für seine ruhige Art und seine knappen Funksprüche bekannt, erhielt Räikkönen den Spitznamen „The Iceman“. Seine Gelassenheit unter Druck wurde unter den Fans legendär.
Felipe Massa (Startnummer 5)
Aus der Ferrari-Nachwuchsförderung
Im Gegensatz zu vielen Ferrari-Piloten hatte Massa bereits mehrere Jahre innerhalb der Ferrari-Familie verbracht, bevor er Stammfahrer wurde. Damit wurde er zu einer der größten Eigengewächs-Erfolgsgeschichten der Scuderia.
Ein unverzichtbarer Teamplayer
Während Räikkönen den Fahrertitel gewann, waren Massas Siege und Podiumsplätze entscheidend dafür, dass Ferrari auch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft erringen konnte.
Dominant beim Heim-Grand-Prix
Massa gewann den Großen Preis von Brasilien 2007 von der Pole-Position aus. Sein Sieg schuf die Voraussetzungen dafür, dass Räikkönen schließlich Weltmeister werden konnte.
Ferraris treuester Fahrer der modernen Ära
Massa fuhr von 2006 bis 2013 für Ferrari und zählt damit zu den dienstältesten Ferrari-Piloten der modernen Formel-1-Geschichte.
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