Le processus de fabrication d'une DB5 en plaqué or
Pour célébrer le 60ème anniversaire de Goldfinger, nous voulions créer quelque chose d'extraordinaire. Chez Agora Models, nous sommes assez experts dans la production de modèles réduits de voitures et le film, bien sûr, tourne autour de l'or, donc associer les deux pour créer une voiture en or 24 carats n'était pas trop tiré par les cheveux !
Dès le début, nous avons choisi de ne fabriquer que sept de ces kits afin de conserver l'exclusivité et la rareté - probablement le kit le plus exclusif au monde ! Limiter la quantité à seulement sept nous permet également de confier le processus de dorure à des artisans individuels - pas de production de masse ici !
Même si l'idée de plaquer un modèle en or est simple, le processus pour le faire est loin d'être simple ! Nous avons dû passer par plusieurs étapes de développement, y compris le placage de plusieurs capots et d'un prototype complet. Avant d'en arriver aux sept modèles définitifs, nous testerons également deux « échantillons d'art » qui se situent quelque part entre le prototype et l'article définitif. (Ces deux échantillons d'art seront conservés par EON Productions dans leurs coffres !)
Préparation
La première étape du processus consiste à identifier les parties du kit qui seront dorées. Je ne voulais pas me retrouver avec une masse d'or mais j'envisageais un modèle dont la carrosserie dorée mettrait en valeur les détails des badges Aston Martin et exposerait les magnifiques pare-chocs chromés, les poignées et les garnitures.
Nous avons donc prévu de dorer la base de la carrosserie mais de laisser tout le chrome dans sa finition d'origine afin d'obtenir un effet bicolore or/argent.
Sur cette base, d'autres parties de la carrosserie ont été isolées avant l'application de toute couche d'apprêt ou de peinture. À l'état brut, nous pouvons alors éliminer les imperfections et polir la surface jusqu'à ce qu'elle soit lisse. J'ai appris que le placage d'or est un processus assez impitoyable et que toute irrégularité de surface sera en fait mise en évidence par l'or en raison de sa finition réfléchissante et ultra-lisse.
De manière similaire à la peinture qui nécessite une couche d'apprêt sur la surface métallique, nous devons également passer par un processus d'apprêt pour l'or.
Après la préparation du métal de base, deux autres couches métalliques sont appliquées – une de nickel et une de cuivre. Ces deux couches servent de barrières pour empêcher toute lixiviation du métal de base et assurent une excellente adhérence pour l'or, garantissant la meilleure apparence esthétique possible du modèle fini.
Avant l'ajout de chaque couche, la surface doit être nettoyée en profondeur et toute particule de poussière doit être enlevée car les imperfections seront visibles sous un examen minutieux. Ce processus de nettoyage élimine également toute trace d'huiles et de résidus de produits de nettoyage.
Première inspection
Après le processus de dorure, les pièces prototypes sont prêtes pour l'inspection.
Notre partenaire en métaux précieux, la Monnaie de Saint-Paul, est plus habitué à travailler avec des pièces et des médailles qu'avec des objets de cette taille, donc le test avec le prototype était une étape indispensable. Je suis heureux de vous annoncer que les artisans experts qui travaillent avec l'or depuis de nombreuses années ont été très impressionnés par le résultat final !
L'or est tellement brillant qu'il est en fait très difficile de prendre des photos sans les reflets de tout ce qui est autour. C'est vraiment comme photographier un miroir !
Il est important de souligner, car cela n'est pas évident à première vue en regardant le modèle fini, que toutes les pièces sont entièrement plaquées or, à l'intérieur comme à l'extérieur. C'est-à-dire que les pièces internes et externes de la carrosserie révèlent cette finition incroyable.
Nous laissons à chaque maquettiste le soin de décider de la quantité d'or souhaitée pour recouvrir avec les composants de garniture interne !
Construction de la portière côté conducteur
Chez Agora Models, nous essayons de reproduire la voiture réelle autant que possible. Vous pouvez voir ici quelques images de l'assemblage de la portière côté conducteur qui montrent que même les parties de la voiture que vous ne verrez finalement pas sont toujours plaquées or. La galerie de photos ci-dessous montre la vitre étant fixée sur le panneau de la portière. À ce stade, on peut voir que tout le panneau de la portière est plaqué en or.
Après l'assemblage du panneau intérieur de la porte, les dernières parties du garnissage de la porte sont fixées. La couleur grise particulière utilisée dans la Goldfinger DB5 est le 'Gris Éléphant'.
Notez le compartiment supplémentaire dans la porte qui sera utilisé pour contenir le téléphone secret de Bond. En 1964, avoir un téléphone dans votre voiture était l'apanage des agents secrets !
À l'extérieur, la poignée de la portière et le contour de la fenêtre conservent leur finition chromée, contrastant magnifiquement avec l'or et accentuant les détails méticuleux.
Pourquoi porter des gants bleus ?
Vous vous attendiez peut-être à me voir porter une paire de gants en coton blanc pour les photos. Lorsqu'on manipule de l'or avec une surface aussi brillante et réfléchissante, il est facile que la graisse de nos mains se transfèrent sur la surface, causant des imperfections qui devront ensuite être polies. La solution est de porter une paire de gants chirurgicaux en caoutchouc lors de l'assemblage du modèle. Contrairement aux gants traditionnels en coton blanc, les gants chirurgicaux créent une barrière complète contre toute huile ou graisse - et ils doivent également être sans poudre !
Certaines de nos photos publicitaires montrent en effet que je porte une paire de gants en coton blanc, mais rassurez-vous, sous ces gants plus photogéniques se trouvent une paire de gants bleus sans poudre – juste pour être sûr !
En exposition
Pendant l'automne 2024 et jusqu'à Noël, le modèle prototype sera exposé dans la vitrine de The 007 Bar & Boutique, alors si vous êtes à Londres, pourquoi ne pas passer voir et peut-être même vous laisser tenter par un Vodka Martini... secoué, pas remué bien sûr !
Vous pouvez trouver The 007 à :
The Burlington Arcade, 51 Piccadilly, Londres, W1J 0QJ
