La Mercedes 300 SL papillon vue de près

Avec son palmarès de course et ses portes papillon emblématiques, la 300 SL Gullwing est aujourd'hui considérée comme un chef-d'œuvre et comme la voiture Mercedes-Benz la plus collectionnée jamais produite.

Ce modèle réduit très détaillé à l'échelle 1/8 a été méticuleusement reproduit à partir d'un coupé de 1955 qui a survécu et comprend une multitude de fonctions et de caractéristiques authentiques, notamment les portes papillon a charnière supérieure, un volant rétractable et une valise de luxe Karl Baisch.

L'ouverture du capot révèle le moteur à six cylindres en ligne de 3 litres, une innovation technologique. Incliné à 45 degrés pour être le plus bas possible, la 300SL a été la première voiture de route à utiliser l'injection directe de carburant, ce qui lui a permis d'atteindre une puissance de 215 ch. À titre de comparaison, dans les années 1950, la Chevrolet Corvette développait environ 150 ch et la Porsche 356 environ 130 ch. La 300SL se situait dans une ligue à part.

Ses performances ont également été attribuées à la légèreté de son châssis tubulaire (illustré dans la photo ci-dessous) qui ne pèse qu'environ 81 kg donnant ainsi aux seuils de portes une structure qui était assez large et plus haute que celle des sièges. Cette structure nécessitait une solution différente pour les portes, à savoir l'emblématique porte à charnière supérieure. Un seuil de portière aussi élevé rendait l'entrée et la sortie plus complexes. Pour résoudre ce problème, les concepteurs ont veillé à ce que le volant puisse pivoter vers l'avant, ce qui a permis de dégager plus d'espace pour les jambes. Les femmes acheteuses ont même eu droit à des cours particuliers pour apprendre à monter et à descendre de la voiture !

L'image ci-dessous montre également le superbe volant et le levier de vitesses de couleur ivoire qui sont d'une beauté inouie.

Le tableau de bord comprend une multitude de boutons, d'interrupteurs et de cadrans, dont aucun n'est étiqueté. Le principe était le suivant : si vous saviez, vous saviez ! Nos instructions de montage détaillent les fonctions des boutons afin de bien les comprendre. Au moment de son lancement, la 300 SL était deux à trois fois plus chère que les meilleures voitures de sport de l'époque. C'est pour cette raison qu'elle était principalement réservée aux personnes très riches et célèbres. Elvis Presley, Sophia Loren et Clark Cable figurent parmi ses propriétaires. À seulement 1 400 exemplaires, elle était difficile à trouver.

Les lignes de la carrosserie de la 300 SL sont incroyables. C'est tout simplement l'une des plus belles voitures jamais construites.

Parmi ses caractéristiques les plus marquantes figurent les grilles d'aile avant, qui permettent d'évacuer la chaleur du moteur ainsi que les « sourcils » au-dessus des arches de roue avant qui empêchent l'eau de pluie de remonter des roues et d'éclabousser le pare-brise. Les sourcils au-dessus des roues arrière sont stylés pour donner une ligne symétrique.

Nous venons juste de terminer notre assemblage au sein d'Agora. Voici une photo que nous adorons et qui montre certains des détails que vous attendez avec impatience…